日前，全球航空製造業(ye) 巨頭空中客車（Airbus）公司聯手漢莎技術公司（ Lufthansa Technik）、德國航空航天中心（DLR）和漢堡市，再加上4所大學和12個(ge) 其它組織，共同在德國漢堡成立了ZAL技術中心（ZAL TechCenter）。據了解，該中心占地超過25000平方米，在不久的將來將會(hui) 容納600名研究人員。該中心將主要致力於(yu) 3D打印、燃料電池、客艙技術、物聯網、聲學、虛擬現實和工業(ye) 4.0等領域的研究

“ZAL技術中心將提供一個(ge) 平台，在這個(ge) 平台上商業(ye) 和學術部門將共同為(wei) 航空業(ye) 的未來而努力。”ZAL技術中心首席執行官Roland Gerhard說：“我們(men) 現代化的研究和測試設施為(wei) 此提供了理想的環境，預計其第一個(ge) 應用型產(chan) 品將會(hui) 在幾年內(nei) 進入市場。”

據悉，ZAL技術下麵劃分了六大研究領域（Technical Domain），它們(men) 分別是：

    TD1、燃料電池實驗室（Fuel Cell Lab），重點研究氫，以及它在航空等運輸領域的應用；

    TD2、客艙創新科技（Cabin Innovation and Technology），該部門致力於(yu) 改善和提升飛機客艙裏的科技。一個(ge) 20米寬、11米高的ZAL客艙及貨艙將成為(wei) “TD2的研究試驗室”。

    TD3、空氣和電力係統（Air and Power Systems），重點在於(yu) 機艙內(nei) 的空氣和電力係統；

    TD4、航空製造和機身開發（Aerospace Production and Fuselage Engineering），該部門將會(hui) 花大量的時間去研究3D打印技術在這方麵的應用，這也是一個(ge) 最受關(guan) 注的領域，很多人認為(wei) 可能看到飛機發展方式的重大變革。

    TD5、安全和測試（Testing and Safety），其中包括ZAL聲學實驗室，這是歐洲最大的聲學測試中心之一。該實驗室可容納一家空客A320的整個(ge) 機身，這意味著對飛行噪聲和振動的研究可以在地麵上進行

    TD6、一般工藝和支持課題（General Processes and Support Topics），目前主要專(zhuan) 注於(yu) 虛擬現實（VR）技術，該中心擁有一個(ge) 6×3.5米的可支持虛擬現實的巨大屏幕。

據了解，漢堡市政府、空中客車、漢莎技術公司分別擁有ZAL技術中心20%的股份。