2016年4月2日，歐洲飛機製造商空中客車公司接收了第一批兩(liang) 台LEAP-1A發動機，這款發動機將用於(yu) 空客下一代的A320neo客機。此次交付無論是對空客，還是對該發動機的生產(chan) 商CFM國際公司來說都是一個(ge) 裏程碑。據了解，CFM國際公司是由GE航空集團與(yu) 法國斯奈克瑪（Safran）共同成立的合資公司，雙方各占50%的股份。

實際上， LEAP是第一款采用了3D打印燃料噴嘴的飛機發動機，該燃料噴嘴在3D打印使使用的材料是一種超級合金，除此之外，LEAP發動機上還使用了完全用碳複合材料製成的風扇葉片，以及使用又輕又耐高溫的陶瓷基複合材料（CMC）製成的零部件等。這些新技術使得LEAP的燃油效率比CFM之前最好的發動機還要高15%，並且減少了其碳排放量。

這一效率提升似乎很得航空公司的歡心。迄今為(wei) 止，CFM已經收到來自全球超過50家航空公司的10400台LEAP發動機訂單，訂單總金額達到1450億(yi) 美元。到2016年3月份已經有1571架A320neo飛機選擇LEAP-1A作為(wei) 自己的發動機。

上圖：使用了LEAP發動機的空客A320neo首次試飛

據悉，CFM開發LEAP的目的是為(wei) 了應對蓬勃發展的單通道飛機市場。因此，LEAP係列發動機還將用於(yu) 空中客車公司的A319neo和A321neo飛機，以及波音737 MAX和C919客機。

據空客估計，單通道飛機將成為(wei) 迄今為(wei) 止規模最大和增長最快的航空市場。預計到2034年，全球將增加22,900架單通道飛機，占所有新增客機總量的70%。

2015年5月19日，LEAP-1A被安裝在了一架空客A320neo上進行了首次試飛。此後，該A320neo又在去年9月和今年2月進行了兩(liang) 次測試飛行。LEAP也是首款為(wei) 新型A321neo提供動力的發動機。到目前為(wei) 止，這三架飛機已經記錄了超過285次飛行，總試飛時間超過800小時。

3D打印的LEAP發動機燃油噴嘴