近日，一份對造船業的調查報告顯示，既航空航天和醫療行業之後，造船業有望成為3D打印技術大規模應用的第三大行業。
報告中寫到：“很多人認為，造船業引入大規模引入3D打印技術，還有非常遙遠的距離，畢竟3D打印機無法打印整條船。然而，這是一種錯誤的看法，這種看法隻是基於現今的船隻設計和製造工藝。在未來，船隻設計和製造工藝都將徹底變化，船隻的大部分零部件都能3D打印出來。數據技術、機器人技術和3D打印技術，將成為造船業的核心力量。”
這樣的觀點十分合情合理。眾多周知，航空航天業已經完全接受了3D打印技術，因為這項技術能製造出更加輕質高強的零件，飛機上的越來越多的零件都將是3D打印而成。汽車製造業也十分類似，輕質高強零件能極大提升最終產品的質量。同時，汽車的個性定製化也將通過3D打印技術，逐漸實現。
在造船業，3D打印的應用似乎有更加合理的理由。雖說輪船要比大多數的汽車飛機大很多，但船隻製造的與汽車飛機製造的最大不同處在於：製造船隻的零件更少，並且幾乎都是定製化。3D打印技術恰好完美地滿足這兩個需求，定製化和小批量生產。
然而，目前麵臨的困難是，遠洋巨輪上所使用的零件體積都十分巨大，而如今很少有能夠打印機大體積零部件的3D打印機。事實上，如今汽車和飛機製造業中，3D打印的零件體積都較小，遠遠不如輪船零件大。當然，隨著技術的不斷進步，3D打印機的打印能力增加，打印體積增大，輪船製造業大規模引入3D打印技術將不再遙遠。
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