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軌道交通新聞

淺談激光焊接在動力電池具體的加工應用

來源:泰德激光2017-08-02 我要評論(0 )   

近年來,隨著一些電動工具、電動汽車、電動自行車等發展的需要,其動力核心-電池正受到越來越多的關(guan) 注。而動力電池應用加工工藝

 近年來,隨著一些電動工具、電動汽車、電動自行車等發展的需要,其動力核心-電池正受到越來越多的關注。而動力電池應用加工工藝技術革新問題也再一次呈現。作為激光設備---激光焊接機在焊接領域也扮演了重要的角色。動力電池焊接應用激光加工主要有電芯、模組、PACK等,激光焊接應用部位包括極耳、翻轉片、封口、匯流排、PACK模組、注流孔封裝等等。

不同的動力電池組件的應用焊接部位所運用的激光器和焊接頭都會(hui) 有所不同,不同的焊接工件所要求的功率也不一樣的,比如防爆閥功率要求1KW;極耳軟焊接要求的功率在2-3KW以上。焊接工藝技術人員會(hui) 根據客戶的電池材料、形狀、厚度、拉力要求等選擇合適的激光器和焊接工藝參數,包括焊接速度、波形、峰值、焊頭傾(qing) 斜角度等來設置合理的焊接工藝參數,以保證最終的焊接效果滿足動力電池廠家的要求。

動力電池的激光焊接部位多,有耐壓和漏液測試要求。比如目前電池的外殼材質是鋁,鋁殼電池占整個(ge) 動力電池的絕大多數。鋁材的激光焊接難度較大,會(hui) 麵臨(lin) 焊痕表麵凸起問題、氣孔問題、炸火問題、內(nei) 部氣泡問題等。表麵凸起、氣孔、內(nei) 部氣泡是激光焊接的致命傷(shang) ,很多應用由於(yu) 這些原因不得不停止或者想辦法規避。很多電池廠家在研發初期都會(hui) 為(wei) 此大傷(shang) 腦筋,究其原因,主要是采用的光纖芯徑過小或者激光能量設置過高所致。引起電池沒焊透或焊穿,進一步引起漏液的狀況。現在有了中高功率光纖激光焊接機就能很完美的解決(jue) 這個(ge) 問題。另外對要激光加工的工件進行激光表麵清洗可以提升焊接質量,而且穩定的焊接對電池質量有保障,所以電池行業(ye) 的企業(ye) 在選擇激光設備的時候,不要盲目考慮價(jia) 格,需要綜合設備的整體(ti) 性能來進行比較。

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