1906年4月1日，京漢鐵路全線正式通車。

京漢鐵路正式通車

甲午戰爭(zheng) 以後，清廷頒布上諭，要“力行實政”，修鐵路被置於(yu) 實政的首位。1895年12月，清廷政府諭令盧漢鐵路商辦。解決(jue) 了一係列難題之後，京漢鐵路於(yu) 1898年開始修築。1905年9月，南北兩(liang) 端線路建成，在詹店車站附近接軌，11月25日，黃河鐵橋全部完工。次年4月1日，全線正式通車，改名為(wei) 京漢鐵路，於(yu) 支線共計1311.4公裏。       

如今，隨著世界經濟的飛速發展，人們(men) 生活節奏的不斷加快，日益便捷的交通方式越來越為(wei) 人們(men) 所需求。而鐵路與(yu) 人們(men) 日常生活息息相關(guan) ，是交通樞紐的重要組成部分之一，是國家重要的基礎設施，也直接關(guan) 係到人們(men) 的切身利益。

現代交通業(ye) 中，我國經濟快速發展和人民生活水平顯著提高,軌道交通進入了高速發展的快車道。目前軌道車輛製造行業(ye) 中，激光加工製造技術備受矚目，激光加工技術是軌道車輛製造行業(ye) 中近些年最重要的製造技術方法，對軌道車輛製造工藝水平的提升起著極大的推動作用。麵對輕量化與(yu) 高速化的趨勢，激光加工也持續為(wei) 其提出新方向、新課題。 

激光技術作為(wei) 一種柔性加工技術，具有高精度、高效率、熱變形小和適應性強等優(you) 點，在軌道交通裝備中具有非常大的應用潛力。

現在激光技術在鐵路客車製造中的應用領域主要是板材及關(guan) 鍵部件焊接等，它具有加工速度快、工件變形小、精密度高等特點。采用現在的激光技術進行加工不僅(jin) 可以有效的保證軌道列車的牢固性，同時可以有效控製加工工件的合格率，加工的過程中能減少加工工件表麵的損耗，外觀精美，可控製尺寸。現在的激光切割機等都在鐵路加工業(ye) 中應用廣泛，隨著軌道列車需求的不斷變化，不同類型不同需求的軌道列車在不斷發展，為(wei) 了滿足這些多樣化的加工需求，就需要采用現代化加工方式 進行加工製造，而激光技術的應用就是其中的一種。

去年，我們(men) 在《幹貨||激光在軌道交通行業(ye) 中的應用係列文章》中，有提到不少關(guan) 於(yu) 激光加工技術在城市軌道車輛製造中的應用，包括焊接、切割、關(guan) 鍵零部件表麵改性、打標、快速成型、打孔及微細加工等。現階段激光技術在軌道車輛製造領域主要應用於(yu) 板材及型材下料、關(guan) 鍵部件焊接、自動生產(chan) 線物料運輸和標識移植等場所。

未來的軌道列車將會(hui) 使人們(men) 的出行更加便捷、安全。與(yu) 此同時，激光技術在軌道列車製造行業(ye) 中的應用也會(hui) 更加緊密。

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