目前的激光雷達係統平均有150個(ge) 集成電路，因此這些傳(chuan) 感器對於(yu) 車輛而言仍然過於(yu) 昂貴。據外媒報道，ADI（美國模擬器件公司）與(yu) First Sensor AG宣布合作，共同開發更低廉的激光雷達傳(chuan) 感器。

ADI和First Sensor正在開發縮小激光雷達信號鏈的產(chan) 品，提高係統性能，並使製造商在設計自動駕駛安全係統傳(chuan) 感和感知技術時，減小尺寸、重量、功率和降低成本。兩(liang) 家公司還計劃開發其他激光雷達產(chan) 品，用於(yu) 汽車和工業(ye) 製造應用。兩(liang) 家公司計劃利用First Sensor的APDs（雪崩光電二極管），優(you) 化ADI的TIAs（跨阻放大器）。ADI激光雷達總經理斯Stewart Sellars表示，兩(liang) 家公司希望能夠提供更強大、更高效的激光雷達解決(jue) 方案，並且大規模、商業(ye) 化地將激光雷達係統推入自動交通市場。

ADI在開發運輸安全傳(chuan) 感器技術方麵，有著悠久傳(chuan) 統。包括多通道TIAs在內(nei) 的最新研發成果，旨在將大動態範圍的光電流轉換成低阻抗電壓信號。First Sensor公司在製造激光雷達APDs方麵也有超過25年的經驗，激光雷達APDs是一種高度敏感的探測器陣列，可以將光轉換成光電流。由於(yu) APDs和TIAs之間的互連會(hui) 影響本底噪聲和帶寬，因此優(you) 化兩(liang) 者之間的互聯至關(guan) 重要。改進這兩(liang) 個(ge) 參數，可以使激光雷達係統在較遠的距離檢測目標，並且精度更高。

First Sensor首席執行官Dirk Rothweiler表示，“激光雷達係統市場正趨於(yu) 成熟，客戶期待經濟與(yu) 技術兼容的解決(jue) 方案。未來使APD和TIAs相互適應，是比較符合邏輯的。通過擴大與(yu) ADI的合作，我們(men) 能為(wei) 客戶提供更好的激光雷達接收機性能。”

First Sensor與(yu) ADI將各自提供一個(ge) 通用評估板，係統製造商可以使用該評估板測試組合解決(jue) 方案。與(yu) First Sensor合作，標誌著ADI Drive360自動駕駛解決(jue) 方案戰略實施進入下一個(ge) 階段。ADI Drive360技術套件充分利用了ADI高性能MEMS、RF／mmWave和光電子／光學技術方麵的核心競爭(zheng) 力，為(wei) 汽車行業(ye) 提供滿足高自動化和自動駕駛技術需求的整體(ti) 解決(jue) 方案。