近期,由工業(ye) 和信息化部與(yu) 國家發展和改革委員會(hui) 共同主辦的第21屆中國國際工業(ye) 博覽會(hui) 在國家會(hui) 展中心(上海)盛大開幕。本屆博覽會(hui) 以“智能、互聯——賦能產(chan) 業(ye) 新發展”為(wei) 主題,共吸引來自27個(ge) 國家和地區的2600多家企業(ye) 積極參展。大族激光新能源裝備事業(ye) 部作為(wei) 鋰電整線智能製造整體(ti) 解決(jue) 方案提供商受邀出席本次盛會(hui) ,並展出多款動力電池的各類加工樣品,現場嘉賓可以通過參觀樣品和現場技術交流,了解大族激光新能源裝備事業(ye) 部的新技術、新裝備。

對於(yu) 新能源裝備供應商來說,唯有不斷的技術創新,才能滿足電池廠對新工藝、新技術孜孜不倦地追求。目前大族激光新能源裝備事業(ye) 部(以下簡稱:大族激光)研發生產(chan) 的鋰電池頂蓋激光封口焊接技術已經發展到了3.0時代。在本次博覽會(hui) 上,大族激光參展團隊為(wei) 現場嘉賓重點介紹了方形鋁殼電芯模組pack自動化組裝係統、雙芯並聯電芯自動裝配係統、全自動軟包模組智能生產(chan) 係統、鋁殼模組自動智能組裝整線係統等多款項目解決(jue) 方案。

大族激光展會(hui) 負責人首先為(wei) 觀眾(zhong) 們(men) 介紹了方形鋁殼電芯模組pack自動化組裝係統,展會(hui) 負責人表示,該自動線旨在實現從(cong) 方形鋁殼電芯到模組再到PACK箱的自動智能化組裝生產(chan) ,以提高產(chan) 品品質一致性,提升企業(ye) 自動化水平,較少人工,對於(yu) 產(chan) 品整個(ge) 生產(chan) 環節、工藝參數等實現智能數據化管理。

本自動化組裝線包含電芯自動上料及傳(chuan) 送、電芯掃碼、OCV、厚度檢測、電芯自動包膜、電芯自動清洗,塗膠與(yu) 預堆疊、模組端板與(yu) 隔板自動上料及塗膠、電芯機器人堆疊、模組整平與(yu) 預壓緊、模組壓緊及自動打紮帶、模組端板打碼,掃碼數據綁定、模組BUSBAR焊前CCD定位與(yu) 電芯極性檢測、線束集成板安裝、BUSBAR自動壓緊與(yu) 焊接、模組耐壓與(yu) 絕緣檢測、模組機器人下料及模組裝PACK箱、模組緩存線、PACK空箱上料自動輸送線、PACK箱自動輸送線、PACK箱模組連接片焊接、PACK箱人工檢測滾筒線、PACK箱下線以及整線MES係統等工作單元。

方形鋁殼電芯模組pack自動化組裝係統

在介紹完自動化組裝係統後,大族激光展會(hui) 負責人為(wei) 現場觀眾(zhong) 展示了雙芯並聯電芯自動裝配係統。展會(hui) 負責人指出,此設備用於(yu) 將方形鋁殼動力電池自動組裝、檢測,具有電芯稱重、Hi-pot短路測試、A/B芯極耳預焊、A/B芯極耳裁切、裁切後除塵、引片自動上料、A/B電芯配對、引片與(yu) 極耳超焊、蓋板自動上料、蓋板激光焊接、焊後除塵、焊後貼保護膠、A/B芯合芯、極耳折彎、裝保持架、融底墊片、包PP膜、裝外殼、蓋板對蓋預點焊等功能組成,可達6PPM/Min。

雙芯並聯電芯自動裝配係統

緊接著,大族激光展會(hui) 負責人為(wei) 觀眾(zhong) 們(men) 講解了全自動軟包模組智能生產(chan) 係統,負責人表示,全自動軟包模組智能生產(chan) 係統主要用於(yu) 用於(yu) 軟包電池模組自動化生產(chan) 整線,它集成了電芯處理段、模組組裝及焊接段、PACK組裝段等主要三大階段,可以實現軟包模組電池電芯處理,小單元模塊焊接,模塊堆疊再到模組組裝焊接和產(chan) 品搬運及物流等一整套工序。

全自動軟包模組智能生產(chan) 係統

最後,大族激光展會(hui) 負責人為(wei) 觀眾(zhong) 們(men) 展示了鋁殼模組自動智能組裝整線係統,展會(hui) 負責人表示,該自動線旨在實現鋁殼方形模組自動智能化組裝生產(chan) ,以提高產(chan) 品品質一致性,提升企業(ye) 自動化水平,較少人工,對於(yu) 產(chan) 品整個(ge) 生產(chan) 環節、工藝參數等實現智能數據化管理,實現方形鋁殼模組組裝自動智能化。

目前,鋁殼模組自動智能組裝整線係統包含有電芯自動托盤上料、電芯掃碼檢測、電芯智能配方上料、自動貼絕緣膠、電芯堆疊、模組自動組裝、模組自動打標、模組電芯掃碼數據綁定、模組絕緣檢測、模組BUSBAR焊前CCD定位、極柱麵平整度檢測、傳(chuan) 感器焊接、走線板集成安裝、BUSBAR自動壓緊定位、CCD自動尋址焊接、焊後檢測、EOL測試、上蓋安裝、自動下線部分以及整線MES係統等。

鋁殼模組自動智能組裝整線係統

隨著新能源汽車市場的快速發展,整車廠商不斷加快推出新車型,動力電池的下遊需求持續增加。然而,受政策補貼逐年退坡、補貼標準逐漸提高的影響,以及考慮到終端消費市場對購買(mai) 電動車的接受能力,在電池成本占整車成本超過了三分之一的情況下,未來隻有把電池成本控製下來,進一步提升電池產(chan) 品的綜合性能,電動車才能與(yu) 傳(chuan) 統燃油車分庭抗禮。

大族激光展會(hui) 負責人在展會(hui) 上強調,就鋰電裝備升級而言,通過規模化、自動化生產(chan) 實現“提質降本”的目標在業(ye) 內(nei) 已達成共識。對於(yu) 動力電池企業(ye) 來說,采用先進智能化生產(chan) 設備,以快速提高產(chan) 能效率、品質和安全指數、降低成本等方麵,已成為(wei) 國內(nei) 電池企業(ye) 有效途徑。