護岸的施工不是用傳(chuan) 統的鋼筋混凝土澆築，而是用“固體(ti) 廢料”經過3D打印，拚裝成了景色優(you) 美的“生態護岸”。《3D打印商情》從(cong) 盈創建築科技（上海）有限公司官網了解到，該公司已在蘇州完成了一道長達432米的3D打印航道護岸的建造，該護岸牆是目前世界上最大的3D打印結構體(ti) 。

據了解，連接京杭大運河和黃浦江的蘇申外港線是國家高等級航道，目前正在進行航道升級改造。其位於(yu) 吳江屯村段的一段二級護岸的施工，不是用傳(chuan) 統的鋼筋混凝土澆築，而是用“固體(ti) 廢料”經過3D打印，拚裝成了景色優(you) 美的“生態護岸”。這是國內(nei) 首個(ge) 3D打印的內(nei) 河航道二級護岸。該護岸旨在通過吸收水流的能量來保護海岸線免受侵蝕。

在施工現場可以看到，長度432米二級護岸主體(ti) 采用扶壁式空腔結構，造型像城牆。這種結構既能夠抵禦內(nei) 河行船波的侵襲，又能夠實現個(ge) 性化景觀需求，實現常規工藝無法獲得的景觀生態效果，使工程融入沿線環境，更加貼近自然。

這些結構對於(yu) 保護沿海地區至關(guan) 重要，但傳(chuan) 統建造方法所要求的開挖和基礎鋪設可能會(hui) 導致水道汙染和其他環境問題。

而盈創建築科技公司的3D打印護岸順應了蘇州河的自然輪廓，這大大減輕了對生態係統的壓力。

據介紹，吳江屯村段3D打印二級護岸，采用城市建築固廢、鋼電廠固廢，經過高溫、打碎、研磨等工序，填加打印油墨，零能耗下物理凝固自然成型。同步實現傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 創新及轉型升級，讓固廢產(chan) 品化出廠，解決(jue) 固廢亂(luan) 排亂(luan) 放和利用問題。

值得推廣的是，原材料中大量摻入建築廢材，使建築廢材得到循環利用，實現增材製造的環保理念。通過專(zhuan) 業(ye) 機構的檢測是環保無害的，對人體(ti) 零傷(shang) 害，對環境零汙染。對於(yu) 內(nei) 河航道來說，有效的保護了水資源和水環境。

盈創建築科技稱，與(yu) 傳(chuan) 統的建築技術相比，3D打印護岸也更便宜、更快且所需的現場人工更少。目前蘇州航道部門正在總結這段3D打印的二級護岸經驗，形成施工標準，接下來準備在長湖申線、蘇嘉線等航道整治工程中推廣運用。