據外媒報道，零部件供應商法雷奧CEO Jacques Aschenbroich認為(wei) ，持續的市場低迷給全球汽車行業(ye) 蒙上陰影，也讓許多汽車製造商的利潤縮水，但對於(yu) 法雷奧來說，中國汽車市場已觸底反彈，現在正在往上攀爬。

Aschenbroich對北美汽車產(chan) 業(ye) 的發展前景持樂(le) 觀態度，稱最大的不確定性在歐洲。歐洲各地汽車製造商和供應商已啟動了大刀闊斧的削減成本計劃，如戴姆勒和奧迪合計將削減2萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 崗位，零部件製造商大陸集團也透露，成千上萬(wan) 的工作崗位麵臨(lin) 被裁撤的風險。與(yu) 此同時，歐盟嚴(yan) 格的碳排放規定迫使企業(ye) 加速生產(chan) 電動汽車。

Aschenbroich曾在2019年年初接受媒體(ti) 采訪時表示：“法雷奧正在製定成本削減措施，旨在應對市場放緩。與(yu) 2018年相比，我們(men) 已經減少了1億(yi) 歐元（約合7.8億(yi) 元人民幣）的資本支出，到2019年年底，我們(men) 將再減少1億(yi) 歐元。”同時，法雷奧也製定了野心勃勃的財務增長計劃。2020-2022年期間，自由現金流要比2017-2019期間增加一倍，達到13億(yi) -15億(yi) 歐元（約合101-117億(yi) 元人民幣）。

從(cong) 法雷奧一係列布局來看，其非常注重中國市場。今年10月，法雷奧武漢技術中心二期擴建工程正式落成，其將成為(wei) 法雷奧在中國市場乃至全球市場技術創新的基地。“電氣化、自動駕駛和智能網聯汽車，以及數字化移動出行正在給汽車行業(ye) 帶來深刻變革，這也是法雷奧的戰略發展核心。相信在未來幾年，中國市場對駕駛輔助係統的需求仍將保持高速的增長。”Aschenbroich表示。