建設發展好株洲軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 鏈，是我市發揮好比較優(you) 勢，利用好資源稟賦，發展自身經濟的需要，也是我市響應省委省政府號召，為(wei) 湖南打造世界級軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 集群彰顯的株洲擔當，更是株洲為(wei) 擔負“加快建設製造強國，加快發展先進製造業(ye) ”的國家使命應當付出的努力。為(wei) 此，市委書(shu) 記毛騰飛強調，要強化產(chan) 業(ye) 鏈思維，建設世界一流的軌道交通城，共同努力，打造世界級軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 集群。

作為(wei) 一座“火車拉來的城市”，株洲全力打造中國動力穀，大力發展三大動力產(chan) 業(ye) ，其最大的“龍頭”、最強的支柱就是軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 。如今，我市軌道交通產(chan) 業(ye) 產(chan) 值已超千億(yi) ，是全球軌道交通產(chan) 業(ye) 產(chan) 出最大的城市，具有全球相對最完備的軌道交通產(chan) 業(ye) 鏈，這是株洲難得的優(you) 勢。

目前來看，我市軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 鏈還存在短板，特別是在突發情況下顯現不可持續與(yu) 斷鏈的情形。疫情發生以後，我市軌道交通裝備製造企業(ye) 在複工複產(chan) 中麵臨(lin) 最突出、最棘手的問題，就是供應鏈問題。如上遊產(chan) 業(ye) 一些領域受製於(yu) 人，所需要的特種鋼材、鋁材等原材料受疫情影響供應渠道不暢；中遊產(chan) 業(ye) 有待提升，在全國具有影響力的零配件“隱形冠軍(jun) ”企業(ye) 較少；下遊現代服務業(ye) 還需補充完善。從(cong) 長遠來看，這些不利因素，將製約我市軌道交通產(chan) 業(ye) 發展。以產(chan) 業(ye) 鏈思維，補齊做強產(chan) 業(ye) 鏈條，才能為(wei) 打造中國動力穀提供強有力的支撐。

以產(chan) 業(ye) 鏈思維打造世界級軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 集群，首先抓項目建設要有力度，既要往上爭(zheng) ，抓住政策機遇爭(zheng) 項目；又要往外引，引進一批配套企業(ye) ；還要往外擴，加強市場開拓；更要向內(nei) 聯，扶持本地配套企業(ye) ，不斷抓好精準招商，在強鏈、補鏈、延鏈上持續發力。其次，服務企業(ye) 要有溫度。要優(you) 先解決(jue) 企業(ye) 最希望解決(jue) 的土地、人才、政策、項目審批、市場開拓等問題，加快產(chan) 業(ye) 基礎設施和服務配套設施建設，增強企業(ye) 信心。再次，擔當責任要有硬度。要以“奮勇爭(zheng) 先、一往無前”的火車頭精神，“馬上就辦，真抓實幹”的工作作風，展現新擔當，實現新作為(wei) ，答好推動軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 鏈發展這張答卷。

隻要我們(men) 共同努力，形成合力，就能克服疫情帶來的不利影響，變被動為(wei) 主動，不斷開創軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 發展的新局麵。