新華社北京6月22日電（記者齊中熙）記者從(cong) 中國鐵建股份有限公司獲悉，22日上午，中鐵十一局集團建設者穩穩將一台1000噸箱梁架設在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋上，標誌著我國首台1000噸級高鐵箱梁運架一體(ti) 機成功投入使用，我國高鐵裝備製造和施工水平獲得重大突破。

　　1000噸級高鐵箱梁運架一體(ti) 機由鐵五院與(yu) 中鐵十一局集團漢江重工聯合研發，是目前我國功能最全的高鐵橋梁施工設備，集提梁、運梁、架梁於(yu) 一體(ti) ，智能化程度高，可滿足24米、32米、40米不同跨度的高鐵箱梁施工作業(ye) 。

　　中鐵十一局集團漢江重工技術中心主任張光明介紹，該設備配備激光矩陣傳(chuan) 感係統，通過掃描周邊環境數據，能夠實現自動行駛，並在行走時具備自動糾偏等功能。

　　鐵五院研發團隊技術負責人萬(wan) 鵬介紹，福廈高鐵橋梁采用了1000噸級箱梁設計理念，相較於(yu) 傳(chuan) 統箱梁設計，占地麵積減少20%，投資降低15%，尤其像湄洲灣這樣的跨海大橋，1000噸級箱梁既增加了通航能力，又提高了跨海大橋的安全性。

　　福廈高鐵是我國“八縱八橫”高鐵規劃網的重要組成部分，全長約277公裏。全線建成後，福州至廈門行程將縮短至1小時以內(nei) 。