車製造廠就是汽車的產(chan) 房，一輛車是怎樣誕生的，懷著這樣的好奇心，我們(men) 在雲(yun) 上圍觀了柯迪亞(ya) 克誕生的全過程。
　　9月，上汽大眾(zhong) 長沙工廠雲(yun) 體(ti) 驗開啟，多位技術專(zhuan) 家、質量工程師現身雲(yun) 端，從(cong) 衝(chong) 壓、車身、油漆、總裝汽車製造的四大工藝以及嚴(yan) 苛的質保環節入手，為(wei) 線上參觀體(ti) 驗者帶來柯迪亞(ya) 克家族的製造及工藝品質亮點。
　　在全球第四次工業(ye) 革命的浪潮下，上汽大眾(zhong) 堅持推動製造業(ye) 的智能化水平，打造智能工廠與(yu) 數字化車間。長沙工廠是上汽大眾(zhong) 智能製造的代表工廠之一。除了斯柯達品牌柯迪亞(ya) 克家族的兩(liang) 款車型外，長沙工廠還生產(chan) 全新朗逸、全新途安L等多款大眾(zhong) 品牌車型，是消費者喜愛的熱門車型的搖籃。

　　柯迪亞(ya) 克是上汽大眾(zhong) 長沙工廠生產(chan) 的第一款斯柯達品牌車型。柯迪亞(ya) 克的三維力量腰線、高強度的車身結構，柯迪亞(ya) 克GT動感的轎跑SUV造型、吸睛的魅夜紅“外衣”等諸多亮點，便是在上汽大眾(zhong) 長沙工廠一一實現，將對高顏值、高科技、高品質德係SUV的設想照進現實。

　　在這座集合了大眾(zhong) 汽車集團先進技術的標準化工廠中，隨處可見國內(nei) 製造業(ye) 的尖端技術，配合上汽大眾(zhong) 工程師的匠心調控，最終成就了下線車輛每個(ge) 細節的精湛品質。接下來，不妨通過一番回顧，深入了解柯迪亞(ya) 克家族精湛、嚴(yan) 苛的製造工藝與(yu) 質保全流程亮點。
　　衝(chong) 壓車間：材料、裝備顯實力 三維力量腰線從(cong) 設想變為(wei) 現實
　　衝(chong) 壓工藝的本質，是將平麵的金屬材料通過設備和模具的物理作用，變成所需形狀零件的過程。優(you) 質的材料是一切的基石。柯迪亞(ya) 克家族所使用的鋼材均來自寶武鋼鐵、浦項以及蒂森克虜伯等國際知名鋼材供應商，采用雙麵鍍鋅板，擁有出色的耐腐蝕性能。
　　上汽大眾(zhong) 衝(chong) 壓車間內(nei) 大規模應用了重載AGV小車，完全取代了人工叉車搬運料架零件，不僅(jin) 提高了效率，還大幅提升了安全性和智能化。此外，衝(chong) 壓車間還采用了德國舒勒6工序8100噸高速衝(chong) 壓線，將料片衝(chong) 壓成成品零件。該衝(chong) 壓線共有6工序壓機，總噸位達到8100噸，最大衝(chong) 次能力達到15次/分鍾。

　　一個(ge) 零件由料片成型為(wei) 合格車身零件，需要經過拉延、翻邊、切邊、整形等多道衝(chong) 壓工序完成。工序越多，證明設備生產(chan) 複雜成型能力越強。6工序壓機是目前國際上工序最多的壓機。柯迪亞(ya) 克的三維力量腰線正是源自於(yu) 此，從(cong) 車頭一直延伸到車尾，棱角分明。

　　車身車間：高度自動化生產(chan) 先進技術提升整體(ti) 車身安全
　　上汽大眾(zhong) 長沙工廠車身車間內(nei) 有 951 台機器人，實現了高度自動化。車身生產(chan) 線總體(ti) 分為(wei) 底板、總拚、側(ce) 圍、門蓋、裝配調整線，采用德國大眾(zhong) 標準的水母式生產(chan) 布局。
　　柯迪亞(ya) 克家族的四門兩(liang) 蓋區域，采用了德國蒂森的折邊技術並使用了E-SWIRL電動螺旋塗膠，有效降低了油漆車間的PVC氣泡。激光焊接是車身焊接中最為(wei) 先進的工藝之一。相較傳(chuan) 統點焊，激光焊接可以使兩(liang) 塊鋼板實現原子層麵的結合，大幅提升了柯迪亞(ya) 克家族的車身強度。

　　為(wei) 了進一步確保零件尺寸的一致性，柯迪亞(ya) 克家族的生產(chan) 製造使用了國際先進的Inline激光在線測量技術，並采用德國蔡司測量係統，利用非接觸式激光測量技術對白車身重要尺寸進行百分百監控，及時發現每個(ge) 尺寸的缺陷。
　　油漆車間：經久耐用如何體(ti) 現？ 高標準塗裝工藝來保障  
　　整車經久耐用是德係車的重要特征。其中很大一部分原因要歸功於(yu) 高標準的塗裝工藝。柯迪亞(ya) 克家族應用了E-shuttle輸送、空腔注蠟、PVC底盤裝甲等諸多領先工藝，保證車輛具備優(you) 秀的防腐蝕性。
　　油漆車間實現全自動噴塗，同時采用全新的靜電漆霧捕集裝置，節能減排；噴塗工藝主要包括色漆和清漆。色漆包含預噴塗、色漆內(nei) 腔、色漆外表、氣噴槍等工序，既為(wei) 車身提供了各種個(ge) 性化的顏色，還提高了車身抗紫外線能力。柯迪亞(ya) 克家族提供了多達7種車身顏色的選擇，充分滿足了不同客戶的需求。
　　值得一提的是，內(nei) 腔噴塗使用了16個(ge) 開門開蓋機器人和12個(ge) 噴塗機器人，可以自動實現開門-噴塗-關(guan) 門全過程，提高了效率並保證了工藝的穩定性。
　　總裝車間：智能化、柔性化、自動化  數千零部件精確裝配
　　在總裝車間，數千個(ge) 零部件將組裝成完整的一輛車。柯迪亞(ya) 克家族儀(yi) 表盤安裝、風擋玻璃塗膠等都由機器人完成，確保了裝配的精確性。

　　總裝車間的零件物料超市麵積約3.4萬(wan) 平方米。數千種需要裝車的零件，先在該區域分類整理，然後通過AGV物流小車，準確地運輸到指定的工位上。此外，運送路線可隨著生產(chan) 工藝流程的調整而進行優(you) 化，極大地提高了生產(chan) 效率，十分智能化。生產(chan) 裝配區域由8條主線和4條預裝線組成。12條流水線規劃合理、布置精巧，可以滿足多車型混線生產(chan) ，生產(chan) 柔性化程度高。
　　值得一提的是，在底盤和車身合裝區域，由高精度電動槍將底盤與(yu) 車身牢牢擰緊相連。高精度電動槍螺栓擰緊工藝極大提高了精準度，還可實現數據存儲(chu) 、識別，並具有可追溯性，時效長達15年之久。
　　質保中心：多項嚴(yan) 苛檢測  為(wei) 高品質批量生產(chan) 護航
　　柯迪亞(ya) 克家族在總裝線裝配完成後，還要經過路試異響檢測、雨淋密封性檢測、煙霧測試等嚴(yan) 苛的下線檢測。

　　在異響試驗場，車輛需要通過包括比利時路、搖擺路、凸出窯井蓋路等9種不同路況，用於(yu) 檢測車內(nei) 是否會(hui) 產(chan) 生異響。雨淋測試中，水壓最大可至8大氣壓，模擬出數倍於(yu) 特大暴雨的環境，檢測車輛的防水性能。
　　整車氣味試驗同樣頗具挑戰性。其中一個(ge) 環節，紅外烤漆燈將在3小時內(nei) 把車內(nei) 加熱至60-65℃，並保持2小時。之後，除了各類揮發物要控製在限值內(nei) ，還有專(zhuan) 業(ye) 的“金鼻子”小組對車內(nei) 氣味進行評價(jia) ，確保氣味符合人們(men) 的嗅覺偏好。
　　經曆以上工序，一輛柯迪亞(ya) 克就呱呱墜地了。（廠商供圖）