過去十年，3d打印技術突飛猛進，從(cong) 經典汽車零件到手表外殼，3d打印技術被廣泛用於(yu) 製造各種產(chan) 品。現在，一家科技創業(ye) 公司希望以高性能動力艇的形式將這項技術引入水上。

米蘭(lan) Moi Composites公司熱那亞(ya) 遊艇展（Genoa Boat Show）上推出全球首艘3D打印的玻璃纖維動力艇。該公司稱這是世界上第一個(ge) 用連續玻璃纖維熱固性材料3D打印的真實船。

該船采用獲得專(zhuan) 利的連續纖維製造（CFM）進行數字製作，該係統使用由生成算法引導的機器人從(cong) 物體(ti) 的3D模型開始沉積由熱固性樹脂浸漬的連續纖維。這樣，無需模型，模具和其他工具設備，就可以製造出具有與(yu) 單向玻璃纖維相當的機械特性的纖維增強產(chan) 品。

該公司報告說，通過這種方式，不僅(jin) 可以有效地，經濟高效地獲得原型，而且還可以批量或獨特地獲得真實產(chan) 品。該工藝可以實現定製和高機械性能，這是傳(chuan) 統製造無法提供的。這種材料使產(chan) 品堅固耐用，重量輕，而機器人係統可實現打印尺寸的可擴展性。

“我們(men) 參加了2017年的熱那亞(ya) 遊艇展，正是在這一活動中，我們(men) 提出了製作MAMBO的想法。我們(men) 首先看到了該項目的雛形，然後將其付諸實現，最後MAMBO今天到達了海上。我們(men) 對船進行了3D打印，通過一種獨特的設計增強了自定義(yi) 的概念，這種設計是根據船東(dong) 的想法而定製的，使每個(ge) 人都有機會(hui) 以自己的方式理解和體(ti) 驗海洋。沒有我們(men) 的合作夥(huo) 伴的支持，所有這些事情都不會(hui) 發生，他們(men) 對這個(ge) 雄心勃勃的項目深信不疑。” Moi Composites首席執行官兼聯合創始人Gabriele Natale說。

船長6.5 m，寬2.5 m；幹重約為(wei) 800公斤；並配備了真正的導航係統，軟木地板，白色皮革座椅和115 cc發動機。在意大利米蘭(lan) 的Moi Composites總部和英國伯明翰的Autodesk先進製造工廠中，使用兩(liang) 個(ge) Kuka Quantec機器人對各個(ge) 部分進行了印刷。打印的零件在Catmarine船廠進行了連接和層壓，從(cong) 而形成了沒有船體(ti) 的一體(ti) 式三明治結構甲板師。Moi在該項目中的合作夥(huo) 伴包括Autodesk，Catmarine，Confindustria Nautica，Mercury Marine，MICAD，Osculati和Owens Corning。