NERA 電動摩托車的想法是：創建功能性原型，徹底改變機動性，並可以完全通過 3D 打印來生產(chan) 。NERA 是全 3D 打印的電動摩托車，隻有 15 個(ge) 零件。

在 BigRep 的設計負責人 Marco Mattia Cristofori 的帶領下，NERA 電動兩(liang) 輪車的設計從(cong) 零開始，從(cong) 各個(ge) 方麵顛覆了傳(chuan) 統的設計，工程和生產(chan) 技術。沒錯，即使是無氣輪胎也是 3D 打印的。

在製造 NERA 時，BigRep 的設計師和工程師設想了一種為(wei) 大幅麵 FFF 技術設計的車。當涉及機械功能以及對象的設計語言時，用於(yu) 標準製造方法的原型具有極其有限的設計可能性。

首先，團隊安排了功能相關(guan) 的核心部件，然後設計外殼。電池，馬達，電纜和控製係統不打印。電動機是電動的，因為(wei) 傳(chuan) 統的內(nei) 燃機無法嵌入聚合物中。電子器件可以單獨調節，並且集成為(wei) 允許單獨設置的模塊化係統。

NERA 使用 BigRep Pro Flex，BigRep ProHT，BigRep PLA 和 BigRep PETG 材料印刷。盡管該團隊使用 ProHT 製造剛性零件，使用 PLA 製造色彩細節，使用 PETG 製造反光鏡，但 Pro Flex 允許用戶以獨特的方式嵌入功能。輪胎，保險杠，座椅和手柄均印有柔性材料，並具有通常需要複雜機械構造的功能，例如液壓，減震懸掛係統。NERA 具有八個(ge) 樞軸點，而不是前叉轉向，可垂直夾緊，而不是組裝前叉以使車輪沿水平軸旋轉。

設計團隊幾乎在所有地方都使用了 12％的填充物。通過測試幾個(ge) 小部分，然後確定 12％是結構穩定性的最佳選擇，可以確定這一點。

總體(ti) 而言，設計功能包括 15 個(ge) 完全 3d 打印的零件：

功能齊全的全尺寸 3D 打印原型

使用 BigRep 打印機打印的所有零件（電子設備除外），包括車身，輪輞，輪胎，轉向裝置，座椅，前燈和減震器

靈活的參數保險杠代替懸架作為(wei) 減震器

定製座椅和胸部靠墊，印有柔性熱塑性塑料

帶有柔性熱塑性塑料印製的定製胎麵的無氣輪胎

前輪胎采用拱形結構，行駛更柔和，更平穩

後輪胎具有更強的六邊形結構，可承重零件

NERA 不僅(jin) 展示了 3D 打印（尤其是采用 BigRep 技術的 FFF 打印）所能實現的目標，還表明 3D 材料製造的低成本和快速結果使設計人員能夠立即測試原型並快速產(chan) 生實驗工程的迭代。NERA 還通過減少交貨時間和成本，優(you) 化了供應鏈並限製了對供應商網絡的依賴，說明了 3D 打印在生產(chan) 功能部件方麵所具有的巨大優(you) 勢，特別是對於(yu) 小批量生產(chan) 而言。

NOWLAB 聯合創始人兼董事總經理 DanielBüning 解釋說：“我們(men) 的 NERA 電動摩托車是 3D 製造在交通領域的顛覆性能力的完美典範。這輛自行車是徹底的新產(chan) 品開發方法的產(chan) 物，無縫跨越數字模擬定製生產(chan) 。同時，NERA 通過 NOWLAB 開發了多種創新，如實心輪胎，功能集成，以及嵌入式傳(chuan) 感器技術。我們(men) 推動工程創造力的限製，以重塑製造技術 “。