雖然我們(men) 現在享受著高鐵等全新的運輸設備帶來的便利，但是在世界各地還是有許多老舊設備仍在服役。如何解決(jue) 老舊設備的備件生產(chan) 、減少備件交貨時間是不少運輸企業(ye) 麵臨(lin) 的難題之一，而通過3D掃描技術優(you) 化的3D打印應用正好是解決(jue) 這個(ge) 問題的好方法。近期意大利那不勒斯公共交通公司宣布，該公司已獲得意大利3D打印工程公司3DnA的幫助，為(wei) 那不勒斯的公交和電車網絡重新設計機械部件。

全新的3D打印車頭

3DnA使用逆向工程技術來3D打印車頭，該台車頭將每條總線連接到網絡的架空電源線，並通過機械方式將固定在車頂上的導杆導引到。市場上不再有這種備用車頭，並且由於(yu) 傳(chuan) 統製造方法的交付周期超過一年，因此選擇了3D打印來填補供應鏈中的空白。

在產(chan) 品研發初期，由於(yu) 車頭的原始設計幾乎沒有可用數據，因此3DnA訴諸使用3D掃描對組件進行反向工程。一旦獲得掃描，該公司便著手使用3D建模軟件來重建車頭，使其適合增材製造。

在流程的設計階段，3DnA使用了Materialise的 Magics軟件。使用Magics，該團隊能夠根據方向和最佳支撐來優(you) 化金屬印刷工藝，以確保在印刷階段獲得成功。

3Dna製造的3D打印車頭模型

3DnA在最近改建的Pomigliano d'Arco工廠生產(chan) 了3D打印車頭。在這裏，它利用兩(liang) 種不同的印刷係統來製造車頭所需的金屬和塑料零件。對於(yu) 鋁製組件，選擇了德國3D打印機製造商SLM Solutions的SLM500機器。同時，部署了來自3D打印機製造商Stratasys的Fortus F900 3D打印機來製造塑料零件，這些零件是由該公司的ULTEM 9085樹脂製成的，該樹脂是航空航天領域中常用的超級聚合物。

2020年夏天，該公司生產(chan) 、測試並送交了無軌電車的原型。目前，已經重新設計和製造了兩(liang) 種類型的無軌電車，其中數十種已經為(wei) 電車網絡生產(chan) 。