德國弗勞恩霍夫激光技術研究所（Fraunhofer ILT）與(yu) 其行業(ye) 合作夥(huo) 伴合作，正在開發SenseTrAIn——一種人工智能(AI)驅動的傳(chuan) 感器係統，可以持續監測3D打印組件的狀況。

傳(chuan) 感器集成技術的應用前景包括列車車門、主偏航阻尼器和輪對軸承蓋。人工智能傳(chuan) 感器係統的最終目標是發出是否、何時、何地需要更換或維修零件的信號。

使用SenseTrAIn監控列車部件

SenseTrAIn是一種高效、智能地監控鐵路工程中與(yu) 安全相關(guan) 的組件的工具，如列車車門和底盤部件。與(yu) Fraunhofer ILT合作的行業(ye) 合作夥(huo) 伴包括組件集成傳(chuan) 感器開發商me-me ßsystem、預測係統開發商DATAbility和運輸軟件開發商Vedisys。

合作夥(huo) 伴於(yu) 今年9月開始了該項目，並將致力於(yu) 在2024年完成SenseTrAIn的開發和優(you) 化。該項目將在歐洲最大的鐵路技術競爭(zheng) 力中心DB Systemtechnik進行，希望為(wei) 歐洲鐵路網的智能維護開辟道路。
該項目希望最終開發出一種全麵的方法，通過無線持續監測集成有傳(chuan) 感器的3D打印組件的狀態，數據將被統一報告至德國聯邦鐵路公司的SAP係統。

未來的一個(ge) 例子可能是，列車底盤和車門上的傳(chuan) 感器通過5G連接到德國鐵路公司(Deutsche Bahn AG)的SAP係統，並在故障發生前發出預警。

有缺陷的列車部件可能會(hui) 導致運營延誤，給乘客帶來不便，然而，在嚴(yan) 格的維護時間間隔內(nei) 更換仍在正常工作的部件，既不生態也不經濟。SenseTrAIn項目合作夥(huo) 伴希望用他們(men) 的新型人工智能傳(chuan) 感器集成技術解決(jue) 這些問題。

集成傳(chuan) 感器的3D打印  

項目合作夥(huo) 伴正在利用激光粉末床融合 (LPBF) 3D打印技術製造傳(chuan) 感器嵌入式組件。LPBF能夠將傳(chuan) 感器和驅動器等電子部件集成到金屬部件中，方法是在打印過程的特定點暫停，在繼續打印之前將傳(chuan) 感器集成到部件中。
被確定為(wei) SenseTrAIN潛在應用的部件包括列車車門、主阻尼器和偏航阻尼器，以及密封車輪軸承座的輪對軸承夾。從(cong) 維護的角度來看，輪對軸承蓋是關(guan) 鍵部件，因為(wei) 增加的負載會(hui) 導致溫度升高和更大的磨損風險。通過SenseTrAIn，集成在蓋子中的溫度和加速度傳(chuan) 感器可以在早期檢測到熱源及其產(chan) 生的原因。

為(wei) 了確保該項目的成功，Fraunhofer ILT的研究人員已經建立一個(ge) 大型的數據庫來優(you) 化AI 傳(chuan) 感器組合，並在Deutsche Bahn Technik列車實驗室的模擬日常環境下，測試新的傳(chuan) 感器技術。從(cong) 測試中收集的信息將用於(yu) 訓練人工智能。

Fraunhofer ILT已在11月舉(ju) 辦的Formnext貿易展覽會(hui) 上展示了其展示3D打印的演示設備，其中包含打印的測量網格、導體(ti) ，以說明SenseTrAIn在維護和監控方麵的可能性。