近日，由蘇州市港航中心和蘇州繞城高速公司聯合主編的《交通工程3D打印護岸工程和聲屏障工程質量檢驗標準》，獲江蘇省綜合交通運輸學會(hui) 批準發布，並由中國標準出版社正式出版發行，2022年3月起正式實施。該標準是國內(nei) 首個(ge) 內(nei) 河航道3D打印護岸工程和聲屏障工程質量檢驗依據。

/填補行業(ye) 空白3D打印二級護岸

2021年，蘇州市港航中心牽頭成立編製組，依托蘇申外港線（江蘇段）航道整治工程和蘇州繞城高速公路聲屏障工程，提出了交通工程3D打印護岸構件和聲屏障構件的質量檢驗要求，並據此開展標準研究。

其間，蘇州市港航中心、水運指、繞城公司、華設設計集團以及盈創建築科技公司多方協作，開展實地調研，組織專(zhuan) 家進行立項論證，確保標準的製定既合法合規，又有實例論證。

2021年12月，《交通工程3D打印護岸工程和聲屏障工程質量檢驗標準》通過江蘇省綜合交通運輸學會(hui) 技術審查。2022年1月，江蘇省綜合交通運輸學會(hui) 正式發布該標準，3月起正式實施。

蘇州市港航中心有關(guan) 人士表示，該標準的實施，進一步完善了現行交通工程質量檢驗標準，不僅(jin) 填補了行業(ye) 空白，為(wei) 相應工程的交工竣工驗收工作提供了規範指導，而且有助於(yu) 在交通工程建設中進一步推廣應用3D打印技術，促進行業(ye) 低碳綠色可持續發展。

根據蘇州日報，2019年起，蘇州開始將3D打印技術運用於(yu) 交通設施建設領域。

圖片來源：網絡搜索蘇州繞城3D打印高速公路聲屏障

2019年11月底，蘇申外港線吳江屯村段通過3D打印技術製作完成了長為(wei) 432米的二級護岸。該工藝實現了護岸結構的自動化生產(chan) ，使建築廢材得到循環利用，並且節約了人工成本。3D打印而成的護岸整體(ti) 性好，線型流暢，對打造“水美、岸美、環境美”的新航道起到了重要作用。2020年5月，采用3D打印技術製作的13組特色景觀小品成為(wei) 京杭大運河蘇州滄浪新城段“花香航道”的一大看點。

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2019年12月，蘇州繞城高速公司率先將3D打印技術運用於(yu) 高速公路聲屏障建設中，完成了70米長的試驗段建設。在此基礎上，蘇州繞城高速公司將聲屏障反射麵優(you) 化成波浪形，進一步增強了降噪效果。改進後新建的3D打印聲屏障長370米，具有低碳環保、形態美觀的特點，有效解決(jue) 了困擾周邊居民多年的噪音問題。