國內(nei) 鋼梁鋼結構龍頭企業(ye) 中鐵寶橋生產(chan) 現場，車間師傅們(men) 對眼前這個(ge) 大塊頭讚不絕口。

它，就是華工激光針對鋼結構橋梁自主研發的U肋激光清洗自動化產(chan) 線，該產(chan) 線在國內(nei) 率先實現了生產(chan) 和交付，填補了國內(nei) 橋梁行業(ye) 相關(guan) 技術空白。

目前，該產(chan) 線正在客戶現場處煥新升級，由單束到多束激光的同步運行可讓清洗效率成倍提升。

隨著世界橋梁的發展和鋼結構技術的進步，大跨度橋梁越來越多地采用鋼結構。目前，法國、日本、美國等國家的鋼結構橋梁占比分別為(wei) 85%、41%和35%，我國鋼結構橋梁主要用於(yu) 特大跨徑橋梁，在公路鋼結構橋梁中的占比逐年提升。而正交異性板以其重量輕、承載能力大等優(you) 點，在鋼結構橋梁的建設中得到了廣泛的應用。

正交異性橋麵板主要由鋼結構麵板以及與(yu) 其焊接的橫梁、縱肋構成，橫梁主要為(wei) 橫隔板，縱肋主要為(wei) U型肋結構。由於(yu) U型肋能夠提供較大的抗扭剛度和抗彎剛度，能夠改善整個(ge) 橋麵板的受力狀態，因此成為(wei) 現代正交異性橋麵板最常用的截麵形式。

隨著鋼橋跨度的增大，鋼橋製造對材料的強度提出了更高的要求，對焊縫與(yu) 母材的結合性能也提出了更高的要求。為(wei) 保證正交異性板單元的焊接質量，U肋在與(yu) 麵板焊接之前需要對其焊道區域進行清洗，除去表麵的浮鏽、氧化皮、漆層、油汙等附著物。

清洗對象

傳(chuan) 統的U肋人工打磨過程中，由人工操作各種電、氣動工具進行打磨作業(ye) ，期間需要反複翻轉工件，工人勞動強度極大的同時打磨質量也不穩定，且作業(ye) 效率較低，同時打磨產(chan) 生的粉塵和噪音會(hui) 直接威脅工人的身體(ti) 健康。

人工打磨清洗

而傳(chuan) 統的U肋打磨設備均采用接觸式機械打磨方式，不可避免的帶來機械振動及噪聲，導致打磨效果不穩定、易損傷(shang) 工件、嚴(yan) 重噪音汙染、設備穩定性不佳等諸多問題。此外，現有的傳(chuan) 統U肋打磨設備在打磨前需要人工輔助對U肋待打磨區域定位，不能根據U肋外形尺寸差異進行自適應調節，適用範圍受限較多。

機械打磨清洗

而不管是人工還是機械打磨，都有一個(ge) 共性問題：潔淨度不達標。

一座幾十萬(wan) 噸規模的橋梁至少需要上百萬(wan) 塊U肋板單元，相當於(yu) 橋梁的“骨骼”。U肋待焊部位的清洗質量對後續加工環節——正交異性橋麵板的焊接質量有著關(guan) 鍵性作用，也是橋梁使用壽命、安全性、抗風與(yu) 抗震等性能的重要影響因素。

針對以上問題，華工激光清洗自動化產(chan) 線又將如何破局U肋清洗難題？

結合國內(nei) 製造業(ye) 轉型升級及“雙碳”發展新藍圖，華工激光打造的激光清洗自動化產(chan) 線不僅(jin) 注重打造產(chan) 品“智”造力，也關(guan) 注產(chan) 品“綠”動力，已成為(wei) 鋼結構麵板U肋清洗最受青睞的行業(ye) 解決(jue) 方案。

U肋待焊部位的底漆、浮鏽等通過激光進行無介質清洗後，清潔程度能夠達到國際通用除鏽標準SA3級，還原金屬本色的同時不產(chan) 生基材損傷(shang) ，清洗後的U肋焊道不僅(jin) 外觀美觀，而且表麵一致性更好，可有效提升正交異性橋麵板的焊接質量。

除鏽等級規範（參見GB8923-88標準）

02、靜音環保  減少煙塵

華工激光清洗自動化產(chan) 線的煙塵淨化係統最大吸風量為(wei) 10000m³/h，可通過吸塵器回收清洗殘渣，對粉塵的捕集效率可達99.9%。此外，與(yu) 傳(chuan) 統的人工打磨、機械打磨等清洗方式相比，激光清洗不會(hui) 產(chan) 生廢氣、噪音，客戶現場的生產(chan) 噪音已從(cong) 過去的120分貝降到75分貝以下，大大降低了對人體(ti) 的危害，也改善了車間生產(chan) 環境。

抽風除塵係統

激光清洗裝備相比於(yu) 機械清洗，雖前期投入較大，但後期維護成本低，可節省人工20%（1台設備1人即可操作），降低能源消耗57%，1台設備每年節省成本超50萬(wan) 元。

截止目前，中國現代橋梁總數已超100萬(wan) 座，鋼結構橋梁占比逐年攀升。《鋼結構行業(ye) “十四五”規劃及2035年遠景目標》提出，到2025年底，全國鋼結構用量達到1.4噸左右，鋼結構建築占新建建築麵積比例達到15%以上。而華工激光“量身定製”的“清洗+智能”裝備也將在橋梁鋼構、軌道交通、鐵路機車、工程機械等行業(ye) 大顯身手，開辟製造業(ye) 綠色轉型新賽道。