近期，國外市場研究機構曾發布一份報告預計，在未來幾年時間裏，中國造船業(ye) 仍將有很大的發展空間，科技創新能力也將進入世界造船先進行列。

我國一直以來，都是重工業(ye) 大國，素有“世界工廠”的美譽。近年來，眾(zhong) 多“世界之最”、“亞(ya) 洲之最”的船舶問世，足以證明中國造船業(ye) 的快速崛起。如今，＂精密造船＂和＂快速造船＂成為(wei) 船舶製造業(ye) 發展的主要趨勢，激光切割技術得到了快速發展，占據了整個(ge) 激光加工行業(ye) 的70％以上。

造船技術發展迅猛

造船技術的不斷發展，帶動了造船材料和船舶設計的重大變化。激光技術在船舶製造中的應用具有其獨特性，這跟船舶本身的加工和應用特點以及激光製造係統的特性息息相關(guan) 。

在船舶業(ye) 中，主要的應用材料為(wei) 鋼鐵。

鋼材是最常見的工業(ye) 原料，對鋼材的切割也有了很多年的曆史與(yu) 經驗。不過，船舶是承載生命的工具，對於(yu) 其製造原料的要求是很高的。板材切割中一點點小的歪斜或者小問題，都可能會(hui) 導致一整艘船的災難。因此，切割中對原料無影響，精度高，安全係數高的激光切割機即將成為(wei) 整個(ge) 造船鈑金製造業(ye) 的主流。

激光切割技術給造船業(ye) 帶來的是生產(chan) 效率卓越、生產(chan) 質量優(you) 異的金屬加工、超短的生產(chan) 周期以及較低的生產(chan) 成本。

通過激光切割的船用鋼板，割縫質量好，切口麵垂直性好，無掛渣，氧化層薄，表麵光滑，無需二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線切割精度高，減少配合工時，實現無障礙切割高強船板。這為(wei) 造船業(ye) 的原料質量提供了保障，從(cong) 而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與(yu) 人工成本浪費。

目前，船舶行業(ye) 船體(ti) 板材零件下料方式主要采用火焰切割、等離子切割、剪切加工以及激光切割。其他切割方式相對於(yu) 激光切割有諸多不足。在船舶製造領域，激光切割避免了等離子對肋板下料時，為(wei) 了保證裝配間隙，而在肋板上設置修割餘(yu) 量，並通過人工進行修割，造成修割質量參差不齊的情況的發生。從(cong) 而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與(yu) 人工成本浪費。

激光切割並未占據主導地位，主要原因包括：①激光切割成本相比傳(chuan) 統切割方法高；②激光切割的大型設備不適合船舶行業(ye) 的製造特點，如現場施工、分段作業(ye) 、工作環境複雜等；③切割效率沒有明顯優(you) 勢，尤其是船舶行業(ye) 的厚板切割；④激光設備維護複雜對工人要求高、成本高等。針對船舶舾板工作對切割機的特殊要求和船體(ti) 結構所用型材加工形狀的多樣性，就目前行業(ye) 的現狀情況。

值得一提的是：隨著激光加工係統裝備技術的提高，今後有望逐步打開中國的造船市場空間，激光切割、焊接技術在船舶製造行業(ye) 的大規模普及也指日可待。

inkMacSystemFont, " font-size:17px;text-align:justify;text-indent:0px;background-color:#ffffff;"="">