我們(men) 知道西方國家對我國長期持有經濟發展憂慮與(yu) 政治偏見，在一些核心技術上對我們(men) 進行封鎖、禁售與(yu) 禁運。我們(men) 常常聽說的就是軍(jun) 事武器，除此之外還有很多領域，然而西方國家越是對我國進行封鎖，越是會(hui) 激發我國科研人員自主研發的鬥誌與(yu) 決(jue) 心！

1. 港珠澳大橋

經濟繁榮的珠江三角洲由於(yu) 與(yu) 海外貿易聯係緊密而被稱為(wei) “世界工廠”，珠三角九市+港澳也是世界聞名的城市群。經過多年的發展，如今珠三角城市群已經形成了以東(dong) 岸電子信息、電氣、金融為(wei) 主要產(chan) 業(ye) 的基地，而西岸是以裝備製造、家電為(wei) 主要產(chan) 業(ye) 的基地，東(dong) 西岸的聯係需求非常大，而一直以來東(dong) 西岸的交通是製約珠三角發展的一大瓶頸。

今天，在珠江出海口，一條飛龍橫跨江上，連通了港澳與(yu) 珠海，它就是港珠澳大橋。全程55公裏的港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋。海底沉管隧道，實現橋梁與(yu) 隧道的轉換，是大橋建設技術最複雜，建設難度最大的部分。十年前，我國曾想找荷蘭(lan) 公司合作，引進荷蘭(lan) 人的一個(ge) 專(zhuan) 利，而他們(men) 竟然漫天開價(jia) ，一個(ge) 專(zhuan) 利張口就是15億(yi) 。我國工程師決(jue) 定自主攻關(guan) ，最後的結果是，不但後來居上解決(jue) 了這個(ge) 技術難題，實現了世界級的技術突破，如今港珠澳大橋也基本完工，在做通車前的準備。這一絕無僅(jin) 有的世界級工程，是靠我國成千上萬(wan) 的工程師、建築人員日以繼夜的奮鬥換來的結果。

2. 國產(chan) 大飛機

大飛機可分為(wei) 民用與(yu) 軍(jun) 用兩(liang) 種類型，均被歐洲、北美、俄羅斯等幾個(ge) 國家壟斷了市場。民用大飛機的市場需求非常大，在目前全球每日上萬(wan) 架次航班中，基本上使用的是波音、空客、龐巴迪等幾個(ge) 公司大飛機產(chan) 品。隨著我國經濟發展，旅遊、商貿等活動日益增加，國內(nei) 民航市場迅速增長，然而目前國內(nei) 數千架大飛機均是外國進口，這是我國高科技的一個(ge) 痛點。

為(wei) 了攀登航空科技的高峰，我國在2007年立項把大飛機作為(wei) 國家重點發展科技項目，2008年開始研製；2015年11月2日，C919大型客機首架機正式下線；2017年5月5日，第一次離開地麵進行首飛 。C919以高達50%的國產(chan) 率下架（立項之初定的國產(chan) 率目標是10%，在研發過程中，不斷提高），打破了歐美在大型客機領域的壟斷地位，是超出預期的成功。

近日，中國商飛公司公布數據，C919作為(wei) 首款國產(chan) 大型噴氣式客機，已累計獲得訂單730架。正是有了無數航空人的刻苦攻關(guan) ，才讓我國有了自己的大飛機。

目前全球航空發動機生產(chan) 商有三家，分別是美國通用電氣、英國羅羅和美國普惠，通用電氣的市場份額在40%以上，羅羅其次，大約也有22%，剩下的普惠大概9%。發動機作為(wei) 航空器研發中最關(guan) 鍵的係統，用上最好的發動機，成功也就不遠了。

為(wei) 了解決(jue) 發動機方麵的困局，中國在去年成立了中國航空發動機集團，千億(yi) 規模的資金扶持，也說明中國要下決(jue) 心把發動機問題給徹底解決(jue) 了。近日有國內(nei) 媒體(ti) 報道，我國已經能夠利用錸金屬生產(chan) 航空發動機裏麵的核心部件單晶渦輪葉片，打破了美國的長期壟斷！

3. 國際空間站

我們(men) 知道，美國和俄羅斯一直是航天大國，是目前僅(jin) 有兩(liang) 個(ge) 能夠在太空建設空間站的國家。然而美國一直阻止中國加入使用空間站的平台，甚至其國會(hui) 通過一項法案，出於(yu) 國家安全原因，禁止美國與(yu) 中國的航空計劃有任何接觸。中國被排除在外後，希望避開美國找到歐洲航天局合作能夠獲得航天技術的共享，可是投入了幾十億(yi) 的合作資金卻沒有學到任何核心技術，厭倦了其他國家的虛與(yu) 委蛇，從(cong) 此中國決(jue) 定單幹。

經過我國科學家的自立自強、艱苦奮鬥，我國的航天科技事業(ye) 取得了舉(ju) 世矚目的進步。自從(cong) 2003年首次實現載人航天之後，中國已完成“神州號”多次載人航天工程以及“嫦娥號”探月工程。此外，中國計劃於(yu) 2018年發射嫦娥四號探測器，實施世界首次到月球背麵的巡視探測;2020年左右發射嫦娥六號探測器，實施月球背麵采樣任務。2022年前後，中國將建成自己的第一個(ge) 空間站，而以前那個(ge) 拒絕我們(men) 加入的國際空間站，將要在2024年退役墜入太平洋，到時中國可能成為(wei) 全球唯一擁有空間站的國家。

4. 先進激光器

激光被認為(wei) 是在21世紀對科研、醫療、軍(jun) 工、通信、製造業(ye) 等國計民生關(guan) 鍵領域起到重大推動作用的一項技術。我國科學家於(yu) 1961年研製了第一台激光器，僅(jin) 比世界第一台激光器晚了一年，幾乎是同時起步。後來因為(wei) 政治形勢與(yu) 政策發展，這項科研被耽誤了很多年，直到上世紀90年代中後期，我國激光加工逐漸在國內(nei) 發展，同時也帶動了激光科研的發展，而相比於(yu) 同期的歐美日國家，我國落後了約20年。這就造成了我國企業(ye) 長期以來花費昂貴的資金去購買(mai) 外國激光源，導致國內(nei) 激光產(chan) 業(ye) 大量的利潤被外國賺取。更甚之，歐美國家的一些激光特殊材料、超高功率激光器對我國實施禁售禁運，企圖長期保持對我國高端激光核心技術的壟斷。

進入新世紀，我國激光加工需求量迅速增長，我國的企業(ye) 能夠做中低端加工設備的集成組裝，然而工業(ye) 用激光器基本上依賴進口，歐美國家的激光器公司基本上壟斷了我國光源市場。約莫在2007年前後，我國出現了從(cong) 事CO2激光器的科威晶公司和從(cong) 事光纖激光器的銳科公司，才開始打破了我國激光產(chan) 業(ye) 尷尬的局麵。後麵幾年由於(yu) 國內(nei) 高校技術孵化、國外激光器人才歸國創業(ye) ，在近10年時間我國激光器技術與(yu) 產(chan) 業(ye) 規模有了飛躍性的進步。目前我國擁有數十家從(cong) 事激光光源的企業(ye) ，主要的激光器類型都覆蓋到了，包括從(cong) 事CO2激光器的大族激光、科威晶、晨銳達、熱刺等企業(ye) ；從(cong) 事光纖激光器的銳科、創鑫、中科光匯、聯品、海富光子、傑普特等企業(ye) ；從(cong) 事半導體(ti) 激光器的炬光科技、飛虹、凱普林、長春新產(chan) 業(ye) 等企業(ye) ；從(cong) 事紫外激光器的華日、瑞豐(feng) 恒、英穀、道中道等企業(ye) ；在超快激光器方麵有安揚、虹拓、卓鐳、華日等企業(ye) 。另外，我國也出現了一批從(cong) 事激光晶體(ti) 、特種光纖、激光芯片等核心元器件的企業(ye) 。

以高功率光纖激光器為(wei) 例，我國目前能夠做出2萬(wan) 瓦的樣機，而外國可做到12萬(wan) 瓦以上的產(chan) 品，差距仍然巨大。必須承認，西方國家在激光技術方麵有著超過半個(ge) 世紀的基礎研究和科研積累，而我國在激光器研究與(yu) 製作方麵晚了太多了。然而我國科學家、企業(ye) 家和工程師在孜孜不倦地攻關(guan) ，激光器質量和功率不斷改進，已經讓我們(men) 看到了國產(chan) 激光器的希望。

如今，激光製造被列入中國製造2025的重點項目，並且在最近公布的國家重點研發計劃2018年申報情況顯示，增材製造與(yu) 激光製造的經費位居前列。國家大力撥款，最終的目標是研發高可靠長壽命激光器核心功能部件，確保到2020年，基本形成我國增材製造與(yu) 激光製造的技術創新體(ti) 係與(yu) 產(chan) 業(ye) 體(ti) 係互動發展的良好局麵，促進傳(chuan) 統製造業(ye) 轉型升級，支撐我國高端製造業(ye) 發展。

結語

每一項高科技都是一座高峰，經曆了幾千年的洗禮，中華民族是能夠勇攀高峰的民族。凡是國外對中國進行封鎖的，靠著我們(men) 自己的自力更生艱苦奮鬥，我們(men) 都能夠在這個(ge) 領域取得突破。事實證明，中國從(cong) 來不害怕封鎖，封鎖技術、拒絕合作沒有令中國屈服，並且越封鎖越強大。

千千萬(wan) 萬(wan) 的科學家、企業(ye) 家、工程師都是推動中國科技偉(wei) 大進步的一份子，這就是中國的脊梁！

星之球產(chan) 業(ye) 研究院 /Johnny