眾(zhong) 所周知，汽車工業(ye) 早已成為(wei) 我國經濟支柱產(chan) 業(ye) ，但激光焊接、切割等高端設備卻嚴(yan) 重依賴進口。華工科技致力於(yu) 深耕汽車工業(ye) ，2009年承接的“神龍汽車有限公司標致508白車身頂蓋激光焊接項目”成功打破40年國外壟斷。此後，華工科技與(yu) 神龍、通用、江鈴福特開展合作，今年4月，又與(yu) 廣本達成合作協議，這也是日係車首次采用激光焊接技術進行生產(chan) 線製造，同期為(wei) 全球最大的鋼廠安賽樂(le) -米塔爾提供汽車用的鋼板焊接拚焊係統，形成了民族品牌的國際競爭(zheng) 力。

華工科技副總裁鄧家科介紹，為(wei) 適應眼下更高效的生產(chan) 需求，經過多年技術公關(guan) ，“轎車車身頂蓋激光焊接柔性生產(chan) 線”研製成功，再一次填補了該項領域的國內(nei) 空白。“轎車車身頂蓋激光焊接柔性生產(chan) 線”可滿足6種車型自動識別，自動抓取對應夾具並調用相關(guan) 程序進行加工，實現白車身快速定位、激光釺焊、焊接與(yu) 搬運工業(ye) 機器人應用等技術融為(wei) 一體(ti) ，焊接速度可達80mm/s，比全球同類型設備快30%，工藝成本降低40%，車身剛度提高30%。在廣本“汽車主線頂蓋激光焊、尾門鉸鏈、後輪拱滾邊自動化改造項目”中，激光焊接速度將提升至100mm/s，單工位生產(chan) 耗時僅(jin) 需43秒，並將實現國內(nei) 首個(ge) 自動螺母輸送、後輪拱滾邊技術的應用，橫向拓展自身在車身製造整裝焊接生產(chan) 線的業(ye) 務範圍，加速汽車製造智能化進程。

此外,華工激光還自主研製了汽車安全氣囊麵板激光智能弱化裝備汽車安全氣囊內(nei) 膽激光焊接裝備汽車保險杠激光焊接裝備汽車激光標記解決(jue) 方案等,大大提升了生產(chan) 效率,提升了產(chan) 品質量,贏得了越來越多汽車企業(ye) 的認可。