Wellingstein介紹稱，傳統的激光雷達依靠光電感應器來檢測光線，主要是測量光的能量。但是Oryx公司的雷達係統采用了其稱之為“納米天線”的技術來接收電磁波，從而能獲得更多的額外信息。這種技術的優勢在於增大了自動駕駛汽車對外界的感知範圍和靈敏度，使其對周圍的環境以及正在發生的事情有更清晰的了解。Oryx天線能夠接收波長為10微米的電磁波，因此能有效穿透煙霧，而且不像激光雷達那樣會受到強光影響。
Oryx公司的工程師們從六年前就開始著手研製這種能克服激光雷達缺點的裝置，僅僅是實現可用於成像的穩定可靠的數據陣列的原型係統就耗費了一年半的時間。
Wellingstein在一次電話采訪中提到，他們的天線不像目前在先進的自動駕駛車輛上所使用的激光雷達那麽昂貴，其成像係統的成本與目前手機上使用的攝像頭成本相當，係統使用的都是非常簡單的光學器件，因此無需轉向控製、旋轉部件以及帶來的光反射過程。
Wellingstein表示，他們的團隊目前隻有20人，但是完成融資之後，公司將會招募更多的人才，包括在以色列、矽穀以及德國，或許還會有其它地方，這要根據來自於汽車生產商和作為顛覆者的自動駕駛領域的廠商們的需要。Oryx的目標是那些在不遠的將來實現全自動駕駛汽車而不是現在我們看到的汽車的ADAS係統。
“很多有野心的競爭者正在退出這個領域，如google和apple公司” Wellingstein說道，“我們認為在技術方麵還不太成熟，自動駕駛的核心是機器視覺和決策，但是目前這兩者之間還有一個鴻溝，需要有一種新的技術、新的傳感器來跨越這個鴻溝。 大多數人還不知道有另外一種技術存在，而這就是我們這在做的。”
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
