2017年，我國的新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展迅猛。根據全國乘聯會(hui) 發布的消息，2017年11月，新能源乘用車銷量達7．49萬(wan) 輛，同比增長131．4％；而根據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 測算，到2020年，我國新能源汽車銷量有望達到200萬(wan) 輛。雖然在全國的汽車保有量麵前，新能源汽車的數量還是相形見絀，但是隨著未來中國汽車技術發展的趨勢和越來越嚴(yan) 格的油耗排放法規，新能源汽車將成為(wei) 不可逆的發展趨勢。

在新能源汽車進入“快速發展”時期之後，可以預見的是，以激光技術為(wei) 代表的先進製造技術在不斷推動汽車製造業(ye) 更新換代的同時，也將推動激光產(chan) 業(ye) 自身的快速發展。特別是作為(wei) 汽車產(chan) 業(ye) 主要應用之一的激光切割技術，其應用前景將越來越廣闊。

激光切割是利用高功率密度激光束照射被切割材料，使材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發形成孔洞，隨著光束對材料的移動，孔洞連續形成寬度很窄的切縫，完成對材料切割的技術。這種切割技術不僅(jin) 大幅度降低了人力成本，而且能夠滿足用戶日益提高的個(ge) 性化需求，目前主要被應用於(yu) 汽車的平麵板材切割和三維切割。其中麵板材切割應用廣泛，範圍涵蓋了汽車零部件、汽車車身、汽車車門框、汽車後備箱、汽車車頂蓋等各個(ge) 方麵。

目前，在歐美等發達工業(ye) 國家，有50％～70％的汽車零部件是用激光加工來完成的。其代表性的激光切割機設備製造商如德國通快TRUMPF、瑞士百超BYSTRONIC、意大利PRIMA、美國WHITNEY和日本TANAKA等這些國際知名公司已陸續開發出了大功率、大幅麵、高速、飛行光路，三維立體(ti) 、數控自動的激光切割機。這些激光切割機被應用於(yu) 汽車製造、航空航天等各個(ge) 產(chan) 業(ye) ，並且每年都在推出新的機型。

我國的激光產(chan) 業(ye) 起步較晚，但發展迅速。近幾年誕生了如大族、華工、巨星等許多優(you) 秀的激光企業(ye) 。這些企業(ye) 不僅(jin) 彌補了我國在激光行業(ye) 的空白，而且在激光切割技術的研發上奮起直追、迎頭趕上。

其中，華工激光注重自研，強調自主創新。2018年1月8日，華工激光聯合華中科技大學、神龍汽車、江淮汽車、長城汽車、上汽通用、江鈴汽車、中航精機、淩雲(yun) 股份、武漢法利萊等多家單位共同自主研發的“汽車製造中的高質高效激光焊接、切割關(guan) 鍵工藝及成套裝備”項目，在人民大會(hui) 堂舉(ju) 行的國家科技獎勵大會(hui) 上，獲得國家科技進步一等獎，實現汽車製造領域中激光焊接、切割關(guan) 鍵工藝及成套裝備國產(chan) 化，打破國外在此領域40多年的壟斷曆史。

而作為(wei) 國內(nei) 領軍(jun) 企業(ye) 之一的大族激光，以中國首台高架龍門三維五軸激光加工（切割、焊接、3D打印）機床與(yu) 熱成型件三維五軸激光切割機亮相央視紀錄片《大國重器Ⅱ：發動中國》，自主研發驚豔眾(zhong) 人，助力中國實現由製造大國向製造強國的華麗(li) 蛻變。

如今，先進激光製造技術與(yu) 汽車生產(chan) 的結合已是大勢所趨。但在新能源汽車還在爆發的“前夜”，激光切割在汽車行業(ye) 的應用前景廣闊，市場潛力巨大。激光切割廠家理應抓住這次難得的機遇，實現發展上的一次騰飛。