長江日報：您怎樣理解“正確把握破除舊動能和培育新動能”之間的關(guan) 係？
 

        馬新強：首先，我想兩(liang) 者並不是彼此割裂、水火不容的關(guan) 係。新動能並不是百分之百都是新的，大多數新產(chan) 業(ye) 和新技術脫胎於(yu) 傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) ，比如新能源汽車產(chan) 業(ye) 離不開汽車工業(ye) 現有的技術基礎和製造能力；新一代信息技術離不開集成電路、電子元器件產(chan) 業(ye) 的發展；高端裝備指導又必須要以鋼鐵、機械等傳(chuan) 統工業(ye) 為(wei) 基礎。其次，有些環節是不破不立，比如思維觀念，發展方式和動力等。

        長江日報：華工科技在新舊動能轉換方麵有哪些設想，未來將如何落實總書(shu) 記的重要指示？

        馬新強：習(xi) 總書(shu) 記在今年“兩(liang) 會(hui) ”提出：發展是第一要務，創新是第一動力，人才是第一資源。我們(men) 這些年的經營思路和總書(shu) 記提出來的理念不謀而合。比如，人才引進瞄準關(guan) 鍵領域的戰略性人才，華工科技從(cong) 2006年實施“獵鷹計劃”，先後從(cong) 美英法日德等國家引進了一批高層次人才，這些高層次人才的到來，使得我們(men) 在關(guan) 鍵核心技術、核心工藝上取得了重大突破。

        技術、產(chan) 品創新也是要做好充分的市場調研，以市場為(wei) 導向，我們(men) 和客戶共建有聯合實驗室，使我們(men) 的產(chan) 品開發更有針對性，研發效率提升，增強與(yu) 客戶的黏性。

        習(xi) 總書(shu) 記說，核心技術是化緣求不來的，要下定心、保持恒心、找準重心。下一步華工科技還要整合全球資源，集中力量攻克一些躲不開、繞不過的核心環節，比如在新一代顯示麵板加工這個(ge) 領域，目前國內(nei) 的麵板生產(chan) 廠家主要采購日韓的設備，未來我們(men) 要把這一領域的核心技術與(yu) 產(chan) 品國產(chan) 化。

        長江日報：創新是新舊動能轉化的一個(ge) 重要推進器，華工科技在創新研發、創新管理方麵取得了哪些成績？

        馬新強：創新研發主要體(ti) 現在兩(liang) 個(ge) 方麵，一是關(guan) 鍵技術及核心產(chan) 品的國產(chan) 化，如憑借近10000台納秒激光器研發生產(chan) 積累的市場認可度，依托“十三五國家重點研發計劃專(zhuan) 項”，在國內(nei) 率先實現皮秒紫外激光器量產(chan) 。今年，飛秒激光器量產(chan) ，種子源等核心部件實現自主研發製造。二是向下遊價(jia) 值鏈進行創新延伸，以激光為(wei) 立足點，公司還布局了機器視覺、自動化等創新項目。不僅(jin) 是激光器，傳(chuan) 輸係統、運行控製軟件、運動控製平台、伺服控製器，公司均已掌握自主知識產(chan) 權。

        在創新管理上，主要以“賦能”為(wei) 導向，組織結構更加扁平化，導入增量績效管理變革，劃小核算單元等舉(ju) 措激活組織活力、人才活力。    

        長江日報：在新能源汽車和3C電子兩(liang) 大行業(ye) ，華工科技有哪些優(you) 勢，還有哪些方麵需要努力？

        馬新強：有一定的技術和客戶積累，我們(men) 的客戶差不多都在行業(ye) 內(nei) 位居前列。新能源汽車、智能加熱方麵，公司旗下華工高理對標國際最先進的加熱技術，自主研發新能源汽車的智能加熱控製係統和電池板智能保護控製係統，這一產(chan) 品過去一直被德國企業(ye) 把持。目前，智能加熱產(chan) 品已在比亞(ya) 迪、上汽、吉利、江淮等自主品牌的新能源汽車上批量使用，占據國內(nei) 60%的市場份額。未來，華工科技還要在市場網絡布局、營銷隊伍建設上強化投入，打好陣地戰、閃電戰。