西門子交通服務公司（Siemens Mobility Services）將購買(mai) 兩(liang) 台Stratasys Fortus 450mc 3D打印機，以擴大為(wei) 俄羅斯鐵路服務的零件生產(chan) 。迄今為(wei) 止，這家運輸公司已成功采用Stratasys 3D打印技術為(wei) 德國和英國鐵路部門生產(chan) 零件，而新型3D打印機將使其擴展對俄羅斯鐵路維護業(ye) 務的服務。

最近西門子交通（Siemens Mobility）達成了一項新的業(ye) 務，將為(wei) 俄羅斯火車公司RZD製造13列高速Velaro火車。該協議還規定，西門子交通集團將在未來30年內(nei) 維護和保養(yang) 列車。因此西門子交通決(jue) 定增加購買(mai) 3D打印機來實現更好的服務。

為(wei) 了滿足其俄羅斯客戶的需求，西門子交通在聖彼得堡和莫斯科安裝了兩(liang) 台Fortus 450mc 3D打印機，從(cong) 而對新的列車進行維護。增材製造能力也將使該公司將擴展現有業(ye) 務，按需生產(chan) 鐵路部門所需的替換零件。

西門子交通俄羅斯公司客戶服務主管Alexey Fedoseev解釋說：“僅(jin) 通過外部零件采購和傳(chuan) 統製造技術，難以實際獲得所需的可用性數據，但是Stratasys的FDM 3D打印機使我們(men) 能夠以較好的成本效益在內(nei) 部生產(chan) 零件，從(cong) 而部分消除了對倉(cang) 庫或工具的需求。與(yu) 傳(chuan) 統的製造方法相比，該技術為(wei) 我們(men) 節省了95％的零件生產(chan) 時間。額外製造和交付13列新的Velaro列車，將使我們(men) 能夠在非常嚴(yan) 格的時間限製內(nei) 同時維護多輛列車。因此，3D打印是完美的附加工具，可幫助我們(men) 進行生產(chan) ，並實現了隨時隨地自行更換和製造零件的靈活性。”

“另外13輛新型Velaro列車的製造和交付，將使我們(men) 能夠在非常嚴(yan) 格的時間限製內(nei) 同時維護多輛列車。因此，3D打印是完美的附加工具，可幫助我們(men) 進行生產(chan) ，並實現了隨時隨地自行更換和製造零件的靈活性。”Fedoseev補充說。

Fortus 450mc 3D打印機的工業(ye) 能力確保3D打印部件能夠經受住俄羅斯大部分地區的惡劣天氣條件。高耐久性是關(guan) 鍵，Stratasys提供的材料是獲得鐵路監管機構內(nei) 部客艙部件材料認證的關(guan) 鍵。

西門子戰略客戶經理Bjoern Richter表示:“由於(yu) 3D打印的高效驅動能力，鐵路維修和服務供應商繼續采用這項技術來提高客戶服務、維修和部分製造，這並不奇怪。西門子移動無疑是這方麵的先驅者，推動了該技術在鐵路和移動部門的應用。我們(men) 將繼續密切合作，以確保我們(men) 的解決(jue) 方案能夠最好地滿足該行業(ye) 的具體(ti) 需求，並探索3D打印在交通運輸領域的全新應用。”

在鐵路行業(ye) ，備件供應是一個(ge) 長期存在的問題。德國聯邦鐵路(Deutsche Bahn)此前整合了GEFERTEC的金屬增材製造技術，以提高難以獲得的零部件的可用性。此外，荷蘭(lan) 鐵路公司與(yu) 數字供應鏈服務提供商DiManEx簽署了一份多年的合同，將3D打印技術整合到其零部件分銷中.