據麥姆斯谘詢報道，韓國SK電訊（SK Telecom）攜手韓國激光雷達（LiDAR）創新廠商SOS Lab成功開發了一款1550nm單光子激光雷達概念原型，用於(yu) 自動駕駛和智慧城市應用。例如，安裝在公共區域的3D激光雷達可以實時監測車輛和兒(er) 童。當兒(er) 童突然衝(chong) 進馬路時，激光雷達可以準確識別危險，並向中央控製中心和附近的車輛發送警告信息。相比監控攝像頭，3D激光雷達可以準確識別這類傳(chuan) 統監控設備難以把握的情況。

激光雷達是一種通過發射激光束並檢測返回光束，利用三維圖像對周圍環境進行建模，進而檢測物體(ti) 的距離和特性的技術。通過機器學習(xi) ，激光雷達可以掌握物體(ti) 信息，從(cong) 而準確識別和分類汽車、行人、自行車和樹木等物體(ti) 。

SK電訊和SOS Lab通過應用1550nm波長激光和單光子探測技術，打造了世界一流的激光雷達精度。與(yu) 當前主流商用激光雷達905nm波長激光相比，1550nm波長激光可以提高激光雷達的探測性能，使其可以探測到500米範圍內(nei) 的物體(ti) ，並且，該波長的激光被認為(wei) 是對人眼更安全的波段。

SK電訊的單光子激光雷達收發技術包括1550nm波長激光器、單光子雪崩二極管（SPAD）和時間相關(guan) 單光子計數器（TCSPC）。

SK電訊沒有使用線性模式雪崩光電二極管（APD），而是使用SPAD來確保對反射光的更高靈敏度。通過采用SPAD，其下一代單光子激光雷達可以精確探測低反射率的物體(ti) ，例如輪胎或穿黑色衣服的行人等。

現有激光雷達在麵對雨、霧、雪等惡劣天氣條件時性能降低，為(wei) 了彌補這一弱點，SK電訊采用了TCSPC和識別算法，它可以準確區分雨、霧、雪和實體(ti) 障礙物（如車輛），以顯著提高自動駕駛車輛在大雨或大雪中的安全性。

SK電訊和SOS Lab開發的這款1550nm單光子激光雷達結合了上述創新技術，通過66640個(ge) 激光點進行橫向120°和垂直20°掃描，準確識別車輛周圍的物體(ti) 。

可以預期，激光雷達作為(wei) “自動駕駛之眼”的作用將越來越重要，它們(men) 可以幫助自動駕駛車輛更準確地識別周圍環境，從(cong) 而做出更適合的駕駛決(jue) 策。此外，激光雷達還可以應用於(yu) 智慧城市服務。例如，它不僅(jin) 能夠用於(yu) 探測學校路段的兒(er) 童等行人，還可以用於(yu) 在夜間視野受限的情況下監測海岸線、港口和機場跑道等重要基礎設施。

SK電訊計劃在港口和地方政府安裝1550nm單光子激光雷達測試平台。通過對港口頻繁的集裝箱運輸進行嚴(yan) 密監控，防止事故發生。而對於(yu) 當地政府的自動駕駛實驗平台，將在道路沿線的路燈上安裝激光雷達，以監控道路及十字路口的行車狀況。

SK電訊成功地將1550nm波長激光和單光子探測技術，與(yu) SOS Lab的激光雷達掃描技術相結合，通過這款激光雷達解決(jue) 方案提供一係列創新的服務。

兩(liang) 家公司計劃在2021年將1550nm單光子激光雷達產(chan) 品商業(ye) 化。

SK電訊SP激光雷達項目負責人Ji-hyuk Cho強調：“激光雷達技術的發展將加快智慧基礎設施的建設，這是為(wei) 公民創造安全社會(hui) 的重要一步。”