從(cong) 卷料出廠，經過自動上料、開卷、落料，再進行激光動態飛行切割，最後自動碼垛……運用激光“黑科技”，無需模具，一鍵即可啟動對汽車鈑金件的高質高效智能化生產(chan) 。

近日，華工科技激光智能裝備業(ye) 務核心主體(ti) 華工激光自主研發的高速三頭激光智能開卷落料產(chan) 線在海外客戶處穩定運行。這是該產(chan) 品麵市後公司出口至海外的首台設備，也是國內(nei) 唯一擁有完全自主知識產(chan) 權的新型智能柔性化激光加工裝備及產(chan) 線，目前已在國內(nei) 外多個(ge) 客戶處投產(chan) 使用。

將激光切割技術與(yu) 卷材開卷送料技術巧妙結合，通過係統控製激光切割頭的“三頭聯動技術”，在激光切割平台上進行動態飛行切割，代替傳(chuan) 統壓力機及模具，實現對金屬帶料的自動落料，並突破原有激光切割設備隻能對單張板進行切割作業(ye) 的工藝瓶頸，具有集成化、智能化、柔性化、節能環保等特點，可廣泛應用於(yu) 汽車、船舶、橋梁、家電等領域。

什麽(me) 是激光動態飛行切割？怎麽(me) 做到無模具落料？三頭聯動又是啥意思？激光智能裝備“黑科技”且聽小編用“大白話”來翻譯翻譯。

直擊行業(ye) 痛點 提供智能、柔性化解決(jue) 方案

在汽車車頂蓋、發動機和行李艙蓋、ABCD柱等零部件的生產(chan) 過程中，若按照傳(chuan) 統衝(chong) 壓工藝，每款車型都至少需要一套落料模具，開模周期長、投資成本高。

而市場需求在不斷變化，一方麵汽車車型更新換代加速、小批量生產(chan) 需求上升；另一方麵，在新能源汽車輕量化需求下，鋁合金材料使用比例越來越高，這種材料表麵敏感，在落料過程中容易造成損傷(shang) ，鋁屑掉落可能給模具留下痕跡導致零部件報廢，采用激光開卷落料產(chan) 線生產(chan) 鋁合金料片幾乎不會(hui) 產(chan) 生任何廢屑，可滿足汽車行業(ye) 的高品質需求。麵對國外落料產(chan) 線設備采購成本居高不下，如何在提升生產(chan) 效率和產(chan) 品品質的同時，節省成本，成為(wei) 汽車行業(ye) 之痛。

華工科技自主研發的高速三頭激光智能開卷落料產(chan) 線直擊行業(ye) “痛點”，可直接在移動的卷材上進行飛行切割（即跟隨切割）下料，隻需導入產(chan) 品cad圖形，就可以通過公司自研軟件控製係統實現三個(ge) 激光切割頭切割工作的自動分配，切割程序可根據需求，進行靈活自定義(yi) 、修改料片參數，實現無模具小批量生產(chan) ，大大提高生產(chan) 效率。

“在傳(chuan) 統的模具衝(chong) 壓工藝下，會(hui) 產(chan) 生比較大的廢邊，造成材料的浪費，而在移動的卷材上進行飛行切割，則可以將各種形狀的零件組合進行無搭邊切割，可提升15%的材料利用率”。該項目團隊負責人介紹，該落料產(chan) 線每分鍾可加工20個(ge) 引擎蓋料片，相當於(yu) 1200個(ge) 汽車零部件，是普通平台激光切割的近10倍。

此外，通過產(chan) 品的智能化總控係統，企業(ye) 可實現對設備的遠程監控、生產(chan) 數據采集、統計、分析、故障診斷和加工優(you) 化，打造綠色節能環保的“智能工廠”。