近日，RAYZ睿鏃科技宣布完成A輪融資，由中芯聚源領投，君桐資本、飛圖資本、乾道投資、齊宇創贏等共同參投。本輪融資完成後，RAYZ睿鏃科技將重點進行車規級產(chan) 品的研發，產(chan) 業(ye) 化及市場拓展，麵向乘用及商用車智能駕駛領域，加速推進車載激光雷達的規模化商用。

睿鏃科技是一家激光雷達研發商，聚焦激光雷達、自動駕駛、機器人、安防監控、人工智能等領域，致力於(yu) 提供測距鏡頭、聲音陣列、聲像AI嵌入式軟件等產(chan) 品。已經推出了三款車載激光雷達產(chan) 品，除了車用激光雷達產(chan) 品，睿鏃科技還研發了一款用於(yu) AR/VR、元宇宙、機器人、汽車補盲的超小型激光雷達，單幀線數40-400線，測距範圍20-200米，水平和垂直分辨率均為(wei) 0.1度。

目前，RAYZ睿鏃科技已正式發布全新一代實力硬派激光雷達Osprey H2。它是專(zhuan) 門麵向 ADAS 前裝量產(chan) 市場及高階智能駕駛發布的中遠距高性價(jia) 比車規級激光雷達。Osprey H2采用極致的光學係統設計，10%反射率目標測距達到了260m，最遠測距320m, 實現了905nm車規級激光雷達的測距新紀錄。此外，Osprey H2實現了低達10W的功耗表現，同時體(ti) 積小巧，整機長寬高為(wei) 135 x 110 x 45mm。相比1550nm激光雷達產(chan) 品，Osprey H2實現了60%以上的成本降低。

在2022年激光雷達迎“量產(chan) 元年”後，2023年NOA等高階智能駕駛領域進入性價(jia) 比比拚階段，市場也由技術驅動開始轉入技術加市場雙重驅動， 消費者也開始更加注重NOA的體(ti) 驗感。作為(wei) NOA等高階智能駕駛核心傳(chuan) 感器，激光雷達在完成“能用”這個(ge) 階段的挑戰後，隨即也將進入“好用”這個(ge) 階段的新挑戰。RAYZ睿鏃科技基於(yu) 目前高速和城市NOA感知的真需求以及當前的產(chan) 品競爭(zheng) 格局，提出了激光雷達的4C標準，堅決(jue) 用超高標準來迎接NOA普及之路。4C標準即：Competence (性能卓越)，Compactness (體(ti) 積緊湊)，Cost-effectiveness (成本可控)，Continuity (質量可靠)。

RAYZ睿鏃科技創始人及CEO陳如新表示：“我們(men) 認為(wei) 激光雷達要真正滿足NOA‘好用’的要求，4C標準缺一不可。Osprey H2，正是在這樣的理念之下，認真打磨的硬派經典產(chan) 品, 為(wei) 迎接NOA的普及耀世而生的。我們(men) 同時相信，在此次新一輪的融資完成後，睿鏃科技將更快的推進車規級產(chan) 品的驗證，產(chan) 業(ye) 化及市場拓展，加速推進車載激光雷達的規模化商用。”

領投方中芯聚源表示：“激光雷達是實現智能駕駛、構建數字世界的重要感知單元。睿鏃科技團隊在激光、光學係統、人工智能算法等方麵具有深厚積澱，對於(yu) 激光雷達相關(guan) 技術具有深刻理解。睿鏃產(chan) 品定義(yi) 領先，探測距離、點頻、分辨率等核心技術指標滿足車規級自動駕駛應用的需求。同時，得益於(yu) 睿鏃獨特的設計方案，產(chan) 品在成本、體(ti) 積、功耗、可靠性等方麵具有競爭(zheng) 力。”