作為(wei) 現代工業(ye) 領域不可或缺的重要裝備和手段，機器人已經成為(wei) 衡量一個(ge) 國家製造水平和科技水平的重要標誌。在北京機械工業(ye) 自動化研究所副總工程師吳桐看來，從(cong) 工業(ye) 機器人密度(製造業(ye) 中每萬(wan) 名生產(chan) 工人占有的機器人數量)來說，我國的機器人市場遠未達到發達國家水平。在絕對數量上，中國的機器人數量僅(jin) 為(wei) 日本的18%、德國的35%；在工業(ye) 機器人應用最多的汽車產(chan) 業(ye) ，每萬(wan) 名工人中機器人數量隻有90台，而日本有1600多台，美國有800多台。

　　種種跡象表明，中國正處在機器人產(chan) 業(ye) 井噴式發展的前夜。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，機器人產(chan) 業(ye) 將是繼汽車、計算機之後最有潛力的新型高技術產(chan) 業(ye) 。“十二五”期間，我國工業(ye) 機器人的需求量將以每年15%-20%的速度增長。

　　“中國製造”必然之選

　　根據近期中國人口普查結果，2000-2010年，中國10-14歲以下人口數量減少約5%，照此速度，到2015年左右，製造業(ye) 或將迎來新一輪缺工高潮。即使缺工潮不那麽(me) 快來臨(lin) ，但攀升的人力成本壓力之下，中國製造業(ye) 利潤也在不斷攤薄，因此機器人技術開發和實現人工替代將是大勢所趨。

　　因此，在勞動力成本上升，技術要求提高、機器人成本下降等多重因素作用的大背景下，近年來，越來越多的機器人在“中國製造”中擔綱主角。今年早些時候，全球最大的代工廠富士康表示將在未來3年引進100萬(wan) 台機器人替代人工，這無疑是產(chan) 業(ye) 最前沿的聲音。

　　此前出台的《智能製造科技發展“十二五”專(zhuan) 項規劃》和《服務機器人科技發展“十二五”專(zhuan) 項規劃》明確提出，“十二五”期間，我國將攻克一批智能化高端裝備，發展和培育一批高技術產(chan) 值超過100億(yi) 元的核心企業(ye) 。在政策扶持下，以機器人為(wei) 核心的智能裝備製造業(ye) 迎來前所未有的市場機遇。數據顯示，2000年，我國工業(ye) 機器人的擁有量隻有約3500台，而到2010年底，我國工業(ye) 機器人的裝機量已達到5.23萬(wan) 台，同一年，中國工業(ye) 機器人年度供應量排在全球第三，銷售量1.5萬(wan) 台，同比增長171%。

　　作為(wei) 世界上最大的製造業(ye) 國家，中國市場對機器人產(chan) 業(ye) 意義(yi) 重大。根據IFR(國際機器人聯盟)的研究，到2014年，全球每年新安裝工業(ye) 機器人將達到16.67萬(wan) 台，屆時我國工業(ye) 機器人年裝機量將超過日本，達到近3.2萬(wan) 台，將占到世界總量的20%。

　　工業(ye) 和信息化裝備部工業(ye) 司副司長王衛明透露，目前我國工業(ye) 機器人年安裝量排名世界第三，累計安裝量超過5萬(wan) 台，位居世界第六。預計到2014年，中國將成為(wei) 全球需求量最大的市場。

　　去年，富士康董事長郭台銘宣布，富士康將在3年內(nei) 裝備100萬(wan) 台機器人，以代替生產(chan) 線上的非技術工人。國家“863計劃”機器人技術主題專(zhuan) 家組組長趙傑指出，從(cong) 2010年起我國工業(ye) 機器人需求大增，汽車、包裝、醫療器械等孕育著巨大的工業(ye) 機器人市場。

　　外資巨頭布局中國市場

　　據悉，世界工業(ye) 機器人行業(ye) 4大巨頭瑞士ABB、日本FANUC發那科、日本YASKAWA安川電機、德國KUKA庫卡都在中國設立了分公司，連同其他進口品牌，在中國市場的占有率達到8成以上。其中前3家在全球的工業(ye) 機器人銷量均突破了20萬(wan) 台。據相關(guan) 數據統計，FANUC機器人產(chan) 品在中國占有23%的市場份額。

　　1988年創立於(yu) 歐洲的ABB公司於(yu) 1994年進入中國，1995年成立ABB中國有限公司。2005年起，ABB機器人的生產(chan) 、研發、工程中心都開始轉移到中國，可見國際機器人巨頭對中國市場的重視。目前，中國已經成為(wei) ABB全球第一大市場。

　　據記者了解，2011年ABB集團銷售額達380億(yi) 美元，其中在華銷售額達51億(yi) 美元，同比增長了21%。近年來，國際上一些先進的機器人企業(ye) 瞄準了中國龐大的市場需求，大舉(ju) 進入中國。除了早已進入中國的發那科、ABB、川崎等巨頭企業(ye) ，去年底，丹麥UniversalRobots機器人公司首次進入中國市場；今年1月，愛普生與(yu) 哈爾濱工業(ye) 大學簽署戰略合作協議，雙方就工業(ye) 機器人的研發、成果轉化、合作推廣等達成共識；3月6日，全球最大的工業(ye) 機器人生產(chan) 企業(ye) 安川電機正式落戶中國，將進行工業(ye) 機器人設備及附屬品、零部件的開發、設計、生產(chan) ；同樣在今年3月，總部位於(yu) 美國加利福尼亞(ya) 州的AdeptTechnology公司正式落戶上海，在華成立第一家子公司愛德普機器人貿易上海有限公司。

       差異創新加速國產(chan) 化進程

　　由於(yu) 機器人技術被發達國家列為(wei) 警惕性技術，通過購買(mai) 方式來獲得核心技術並不現實，自主創新成為(wei) 發展我國機器人技術的唯一選擇。

　　20世紀90年代末期，中國投資建立了9個(ge) 機器人產(chan) 業(ye) 化基地和7個(ge) 科研基地，包括沈陽自動化研究所的新鬆機器人公司、哈爾濱工業(ye) 大學的博實自動化設備有限公司、北京機械工業(ye) 自動化研究所機器人開發中心、海爾機器人公司等。

　　及至“十二五”期間，國家863項目、國家支撐計劃重大項目、國際合作重大項目等多個(ge) 項目都有涉及機器人項目。國內(nei) 各個(ge) 地區、省市也在大力投資機器人的產(chan) 業(ye) 建設。

　　然而，盡管我國機器人技術研發迅速發展，但較國外先進技術差距依然十分明顯，如何從(cong) 外資企業(ye) 中突圍成為(wei) 國內(nei) 機器人企業(ye) 的重要課題。因此，抓住汽車行業(ye) 之外的客戶群對工業(ye) 機器人的需求，就成為(wei) 新鬆機器人公司(下文簡稱新鬆)的創新思路。潔淨機器人就是其中一例。

　　采訪中，曲道奎告訴記者，潔淨機器人是公司承擔的國家重點新產(chan) 品計劃立項項目。潔淨機器人是指在環境潔淨度較高，甚至是真空環境下工作的機器人。這種機器人的技術難度較高，對材料、潤滑、控製以及可靠性的要求高，價(jia) 格也較貴。目前潔淨機器人主要應用於(yu) 生化製藥、太陽能芯片製造、IC等行業(ye) ，不同於(yu) 常規環境下的一般工業(ye) 機器人。由於(yu) 新鬆是國內(nei) 惟一製造這種機器人的企業(ye) ，因此生產(chan) 形勢看好。去年新鬆生產(chan) 了130台潔淨機器人，今年估計產(chan) 量將達到200-300台。

　　新鬆的創新之路並不是完全的摒棄外力。在成立之初，新鬆曾與(yu) 國際知名的機器人企業(ye) 日本安川公司合作，批量生產(chan) 了20台點焊、弧焊機器人係統和周邊裝備，以此開始了艱難的高技術產(chan) 業(ye) 化探索之路。這一舉(ju) 措幫助企業(ye) 完成了從(cong) 科研技術成果到市場應用的蛻變，也因此積累了大量的技術及市場經驗。

　　此後，曲道奎憑借中科院沈陽自動化所在機器人技術領域的強大積累，開發出了國內(nei) 唯一擁有自主知識產(chan) 權，具有多導航方式、多運行方式、多移載方式的AGV(移動機器人)係列產(chan) 品。為(wei) 使AGV產(chan) 品走向世界，並保持其技術與(yu) 世界水平同步發展，機器人與(yu) 世界著名的AGV控製器生產(chan) 廠家NDC全麵實現了平等與(yu) 雙向合作，開發出了世界領先水平的激光導引技術，同時將企業(ye) 特有的自動跟蹤技術和全方位AGV產(chan) 品通過NDC渠道推向國際市場。

　　為(wei) 了進一步增強創新能力，整合各種優(you) 勢資源，新鬆在美國建立了中美超限製造與(yu) 自動化聯合研究中心。正是依靠這樣開放式的創新平台，企業(ye) 的行業(ye) 地位和創新實力才能不斷獲得加強。從(cong) 國內(nei) 首台IC裝備用真空機器人，到第二代服務機器人，從(cong) 實現了升級換代和係列化移動機器人(AGV)，到應用於(yu) #p#分頁標題#e#軌道交通的自動售檢票(AFC)係統和地鐵環境監控與(yu) 設備監控(BAS)係統。依靠自主創新，新鬆在高端機器人產(chan) 品及新技術的研發上接連取得突破。