工業(ye) 機器人(39.600, 0.75, 1.93%)成本構成

　　隨著人力成本的持續增長，以機器人為(wei) 主導的自動化設備越來越受企業(ye) 歡迎。在發達國家，工業(ye) 機器人已成為(wei) 自動化裝備的主流，汽車、電子電器、工程機械等行業(ye) 都已經大量使用工業(ye) 機器人自動化生產(chan) 線，在保證產(chan) 品質量、提高生產(chan) 效率的同時也節約了巨額的勞動力工成本，避免了大量的工傷(shang) 事故。毫無疑問，工業(ye) 機器人未來在許多領域替代人工將是大勢所趨，市場空間也異常龐大。盡管工業(ye) 機器人市場前景誘人，但其設計和製造難度非常大，關(guan) 鍵技術基本被ABB、發那科、安川等國外企業(ye) 壟斷。

　　從(cong) 結構上看，工業(ye) 機器人主要由本體(ti) 、伺服電機、關(guan) 節減速器和控製器四大部件組成。目前，除本體(ti) 外的三大關(guan) 鍵部件中，減速器和伺服電機基本被國外公司壟斷，國內(nei) 機器人整機製造企業(ye) 在關(guan) 鍵部件配套方麵嚴(yan) 重受製於(yu) 人，基本沒有議價(jia) 能力，以致整機製造成本與(yu) 進口整機倒掛，在與(yu) 國外企業(ye) 的市場競爭(zheng) 中處於(yu) 非常被動的地位。近期，國內(nei) 工業(ye) 機器人行業(ye) 傳(chuan) 來一重磅利好——國外對工業(ye) 機器人關(guan) 節減速器製造技術的壟斷將被A股上市公司秦川發展(6.46, 0.20, 3.19%)（000837）打破。經過多年的科研攻關(guan) ，秦川發展已經完全掌握了工業(ye) 機器關(guan) 節減速器的設計製造技術，其各項質量和性能指標均達到國際一流水平，預計2015年可實現規模化生產(chan) 。

　　中國機器人產(chan) 業(ye)

　　關(guan) 鍵技術受製於(yu) 國外

　　今年4月25～26日，中國工業(ye) 機器人成果對接與(yu) 交流會(hui) 在東(dong) 莞舉(ju) 行，在能容納近400人的報告大廳裏，擠滿了產(chan) 、學、研及證券、基金公司等各界精英，大家都對中國工業(ye) 機器人產(chan) 業(ye) 充滿了期待和困惑。中國工業(ye) 機器人市場正在蓬勃發展，而中國的工業(ye) 機器人產(chan) 業(ye) 卻無法與(yu) 外企進行競爭(zheng) ，主要原因就是包括關(guan) 節減速器在內(nei) 的關(guan) 鍵部件沒能實現規模化生產(chan) 。工業(ye) 機器人關(guan) 節減速器的國產(chan) 化、規模化生產(chan) 對於(yu) 中國的工業(ye) 機器人整機企業(ye) 降低製造成本、在與(yu) 外企的競爭(zheng) 中殺出一條血路、搶占市場份額，進而推動我國以自動化生產(chan) 線為(wei) 代表的現代裝備製造業(ye) 的快速發展至關(guan) 重要。“十二五”國家863計劃機器人技術主題專(zhuan) 家組組長趙傑也曾說過：“對於(yu) 國內(nei) 製造商而言，生產(chan) 工業(ye) 機器人大多是虧(kui) 損的；對客戶來說，則不敢采用國產(chan) 機器人，因關(guan) 鍵部件配套瓶頸而衍生的整機企業(ye) 製造成本居高不下已經成為(wei) 中國工業(ye) 機器人市場發展的嚴(yan) 重掣肘。”

　　目前國內(nei) 機器人企業(ye) 大多以係統集成為(wei) 主，以購買(mai) 關(guan) 鍵部件加以整合而形成整機。比如，國內(nei) 生產(chan) 技術最為(wei) 成熟的焊接機器人，由於(yu) 大多是跟蹤模仿或幹脆直接進口組件進行組裝，一旦遇到國外公司整機降價(jia) ，市場便被一舉(ju) 擊潰。少數企業(ye) 雖開發了自己的控製係統和伺服電機，但是在精密關(guan) 節減速器方麵則完全依賴進口。

　　在機器人關(guan) 節減速器領域，由於(yu) 該部件需要保證傳(chuan) 遞很大的扭矩，承受很大的過載衝(chong) 擊，並保證預期的工作壽命，因而在設計上使用了過定位結構，這使得零件加工精度要求極高，加工十分困難，機器人其規模化生產(chan) 的重要製約則在於(yu) 加工設備和加工工藝。正因為(wei) 機器人關(guan) 節減速器極高的加工精度和裝配工藝要求，使得一般企業(ye) 難以企及，特別是高精度機器人關(guan) 節減速器產(chan) 品主要依賴進口，目前75%的市場份額被兩(liang) 家日本公司（Nabtesco公司和Harmonic Drive公司）壟斷。ABB、發那科、安川、庫卡等國外主流機器人整機廠商也主要由以上兩(liang) 家公司提供減速機。

　　厚積薄發，秦川發展

　　誌在打破國外壟斷

　　今年7月17日秦川發展發布公告稱，計劃投資1.94億(yi) 元實施工業(ye) 機器人關(guan) 節減速器技術改造項目，項目總規劃為(wei) 年產(chan) 18萬(wan) 套工業(ye) 機器人關(guan) 節減速器，將分期實施，一期9萬(wan) 套預計2015年達產(chan) ，達產(chan) 後可為(wei) 公司年新增銷售收入6.5億(yi) 元（不含稅），年新增利潤總額1.82億(yi) 元。

　　秦川發展之所以做出這樣的預測主要是基於(yu) 公司對該項目投產(chan) 後產(chan) 品銷路和盈利前景的看好。據了解，憑借國際一流的質量和性能，目前秦川發展的機器人關(guan) 節減速器已經為(wei) ABB、Nachi等公司提供過樣機進行試驗，獲得了很好的效果。日本安川、廣州數控、奇瑞、哈爾濱博實、南京埃斯頓等機器人整機廠商都與(yu) 公司進行過接觸，希望秦川發展盡快實現關(guan) 節減速器規模化生產(chan) 並為(wei) 之配套。

　　實際上，由於(yu) 市場潛力巨大，國內(nei) 投入工業(ye) 機器人減速器研發的企業(ye) 不止秦川發展一家，除秦川發展外，浙江恒豐(feng) 泰、江蘇振康、山東(dong) 帥克也都先後推出了自己的機器人關(guan) 節減速器，但從(cong) 效果來看，目前僅(jin) 有秦川發展一家取得技術和工藝上的重大突破並有能力實現量產(chan) 。

　　對此，有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，秦川發展之所以能夠在機器人減速器領域率先形成技術突破，打破國外壟斷，主要取決(jue) 於(yu) 以下三個(ge) 方麵的優(you) 勢：

　　第一，技術優(you) 勢。早在1998年，秦川發展就與(yu) 國內(nei) 高校聯合承擔了國家863項目——機器人用250AII減速器，並通過了國家863計劃智能機器人主題專(zhuan) 家組委托的省部級鑒定。之後，公司一直在做這方麵的研究和驗證。2009年，秦川發展在原有的250AII減速器基礎上進行了優(you) 化設計和改進，使產(chan) 品在性能、可靠性和性價(jia) 比等方麵更具有競爭(zheng) 力，突破了國外公司的技術壟斷，並且為(wei) 規模化生產(chan) 積累了經驗。

　　第二，高水平的精密製造優(you) 勢。對於(yu) 機器人關(guan) 節減速器製造企業(ye) 來講，必須具有高水平的精密加工、精密檢測和精密裝配的基礎和能力。秦川發展作為(wei) 老牌精密機床和精密機械加工企業(ye) ，擁有幾十年的精密製造和加工技術沉澱，近幾年，該公司圍繞“高端市場、高端技術和管理、高市場占有率”的三高戰略，又實施了一大批技術含量高的精密製造技改項目，這些項目和裝備進一步鞏固了“三精”優(you) 勢，進一步提升了該公司的工藝裝備製造水平，為(wei) 工業(ye) 機器人關(guan) 節減速器產(chan) 業(ye) 化奠定了基礎，使秦川發展在機器人減速器方麵具備了先天的基礎和經驗優(you) 勢。

　　第三，加工裝備製造能力優(you) 勢。國內(nei) 企業(ye) 在高精密關(guan) 節減速器上之所以難以規模化生產(chan) ，關(guan) 鍵是缺少專(zhuan) 用裝備，導致關(guan) 鍵零件的加工無法實現規模化生產(chan) ，例如關(guan) 節減速器中的偏心軸類零件、針齒殼類零件、擺線輪類零件的加工，均需要通過專(zhuan) 用精密加工設備及專(zhuan) 用精密工藝裝備來實現。作為(wei) 國內(nei) 首家承擔高精度關(guan) 節減速器成套裝備生產(chan) 線研製的企業(ye) ，秦川發展的大股東(dong) 秦川集團在這一方麵恰恰具有獨到的優(you) 勢。根據前期分析及成本預測，依靠其自行研製的生產(chan) 線加工出關(guan) 節減速器產(chan) 品不僅(jin) 能保證質量，而且價(jia) 格也僅(jin) 為(wei) 同類進口產(chan) 品售價(jia) 的60%，具有很強的市場競爭(zheng) 力。

　　整體(ti) 上市或促秦川發展

　　機器人產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 實力

　　進一步提升

　　近期，秦川發展發布了重大資產(chan) 重組交易報告書(shu) 。依據方案，秦川發展擬以定向增發的形式購買(mai) 秦川集團100%的股權，這意味著，秦川集團很快將通過此次資產(chan) 重組實現整體(ti) 上市，真正與(yu) 秦川發展融為(wei) 一體(ti) 。#p#分頁標題#e#

　　工業(ye) 機器人關(guan) 節減速器規模化的關(guan) 鍵在成套加工裝備。秦川發展之所以被看好在機器人減速器領域領先全國，達到國際一流，一個(ge) 重要原因是公司大股東(dong) 秦川集團具有國內(nei) 唯一完整的精密機床研發製造核心優(you) 勢、國際水平的齒輪箱設計、加工技術優(you) 勢。目前的現狀是，秦川發展雖然擁有機器人減速器的設計加工技術，而對於(yu) 成套的關(guan) 鍵零件加工設備製造技術，則需要大股東(dong) 秦川集團的鼎力相助。之前在研製齒輪熱後精密加工自動生產(chan) 線時，秦川發展主要通過關(guan) 聯交易的方式與(yu) 集團各成員企業(ye) 的現有技術和資源進行協作整合，但這種方式存在較大局限，因為(wei) 集團旗下的各個(ge) 企業(ye) 是單獨考核，難免存在一些利益衝(chong) 突，在資源整合及整合的效率方麵必然會(hui) 大打折扣。

　　整體(ti) 上市後，集團旗下設備成套公司的自動生產(chan) 線設計、集成製造能力、寶雞機床的高效數控車床、漢江機床的數控高精度螺紋磨床、漢江工具的複雜刀具（滾刀、插刀、剃刀、拉刀）等許多在國內(nei) 行業(ye) 具有領先水平的資產(chan) 將注入到上市公司，這些資產(chan) 一旦整合完畢，將會(hui) 極大地提升秦川發展在工業(ye) 機器人關(guan) 節減速器領域的競爭(zheng) 優(you) 勢，其資源協同優(you) 勢是國內(nei) 機床工具行業(ye) 內(nei) 其他任何廠家都難以比擬的。

　　國內(nei) 機器人減速器市場空間巨大，“領跑者”

　　將受益更多

　　受低端勞動力供給不足影響，國內(nei) 用工成本日益高漲，工業(ye) 機器人替代人工的經濟性不斷提升，許多企業(ye) 已經開始大量裝備工業(ye) 機器人代替人工。此外，為(wei) 擺脫勞動密集型產(chan) 業(ye) 格局，減少對人力資源的過分依賴，國家也在積極推動產(chan) 業(ye) 轉型升級，未來大量的自動化、智能化成套設備的使用將成為(wei) 不二選擇。據中國機器人網的統計數據，2010年中國機器人市場銷量為(wei) 14，980台，2011年達到22，577台，2012年達到26，902台，同比增長19.2%。過去5年，國內(nei) 機器人銷量複合增長率達到28%，而同期世界機器人市場銷量複合增長率為(wei) 10%。2012年國內(nei) 機器人安裝量已占到當年全球安裝量的14.6%。根據國際機器人工業(ye) 聯合會(hui) （IFR）預測，到2015年，中國機器人市場需求總量將達3.5萬(wan) 台，占全球銷量比重16.9%，成為(wei) 世界規模最大的市場。

　　上圖可以看出，機器人減速器占工業(ye) 機器人整體(ti) 製造成本的36%左右，因此，工業(ye) 機器人整機市場的增長也將拉動機器人減速器產(chan) 品市場的增長，預計國內(nei) 機器人減速器市場整體(ti) 需求很快將迎來快速膨脹期。有市場分析人士認為(wei) ，由於(yu) 未來幾年內(nei) ，國內(nei) 僅(jin) 有秦川發展一家有能力規模化生產(chan) 高品質的機器人減速器，市場容量的快速增長為(wei) 秦川發展機器人產(chan) 業(ye) 的發展壯大提供了千載難逢的切入機遇；此外，秦川發展立誌無論是在品質還是在性能上其所生產(chan) 的機器人減速器都將和國外產(chan) 品媲美，加上其巨大的成本優(you) 勢，預計公司未來在進口替代市場也將大有作為(wei) 。