日本ZMP公司日前宣布，該公司與(yu) THK、日本電產(chan) 新寶（NIDEC SHIMPO）及東(dong) 京藝術大學聯合開發出了物流輔助機器人“CarriRo”。這是一款在搬運貨物的平板車上配備了輔助功能、追蹤功能及自走功能的機器人。在搬運重物及多次重複同一路線時，可以減輕工作人員的負擔，通過增加搬運量和實現自動化，有望提高工作效率。ZMP代表董事社長穀口恒還提議在2020年東(dong) 京奧運會(hui) 的競技場上使用。

輔助功能是指，用戶可以利用安裝在把手上的傳(chuan) 感器自由操控CarriRo。比如，用戶雙手握把手時，左右兩(liang) 個(ge) 輪子的馬達朝同一方向轉動，CarriRo向前方直行。當用戶單手握把手時，兩(liang) 個(ge) 輪子的馬達朝不同方向轉動，可以立即改變方向。利用這一功能，在搬運重物時，可以減輕用戶負擔。

CarriRo的機身前後配備有測距傳(chuan) 感器，可以識別與(yu) 人和物體(ti) 的距離，從(cong) 而追蹤人和物體(ti) ，還能在撞到障礙物之前自動刹車。用戶可自由設置追蹤時的標準距離。CarriRo的保險杠上裝有接觸傳(chuan) 感器，能在撞到障礙物和人之後自動停車。

該係統的軸承采用了THK開發的“交叉滾子軸承”。圓柱滾子在V槽形滾動麵上交叉排列，可以承受徑向載荷、軸向載荷及力矩載荷等所有方向的載荷，非常堅固。減速器采用不帶齒輪的“牽引傳(chuan) 動減速器”，轉動起來比原來的齒輪減速器更加順暢，因此降低了噪聲和振動。即使受到強烈的撞擊，也不會(hui) 發生輪齒破損或鎖止，安全性很高。

穀歌開發的無人駕汽車已為(wei) 中國人所熟知，其目的是為(wei) 了防止交通意外、給人們(men) 更多空閑時間和減少汽車的使用減少碳排放量。但其包含的各種技術和理念其實可用於(yu) 各個(ge) 方麵，如將其理念和成熟技術用於(yu) 物流機器人或其他領域，可產(chan) 生新的行業(ye) 或產(chan) 品；而ZMP機器人的最新技術和突破亦可用於(yu) 無人駕駛領域及其他領域。創新其實就是將某一領域很基本很常見的想法和理念用於(yu) 另一個(ge) 陌生領域，催生新的事物和用途。創新過程並沒有難以逾越的鴻溝，而是要革新傳(chuan) 統的理念和善於(yu) 發現新的用途。