據外媒報道，蘇格蘭(lan) 愛丁堡赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）的研究人員，研發出一種超高速激光係統，可將玻璃和金屬焊接在一起。汽車製造業(ye) 或將因此迎來顛覆性變化。

在實驗過程中，Duncan P. Hand教授和他的研究團隊，通過“超快激光微焊接”（ultrafast laser microwelding）方法，使用非常短的紅外激光脈衝(chong) ，將兩(liang) 種不同的材料融合在一起。使用“赫瑞瓦特”係統，研究人員已成功將石英、硼矽酸鹽玻璃、藍寶石等材料，焊接到鋁、鈦以及不鏽鋼上。Hand教授表示，“關(guan) 鍵在於(yu) 激光短脈衝(chong) 。這些脈衝(chong) 隻持續幾皮秒（萬(wan) 億(yi) 分之一秒）。”

讓焊接的部件緊密接觸，激光通過光學材料聚焦，在兩(liang) 種材料之間的界麵上，形成一個(ge) 極小且高度密集的點，在隻有幾微米寬的區域內(nei) ，實現兆瓦級的峰值功率。於(yu) 是產(chan) 生一個(ge) 微等離子體(ti) ，就像在材料內(nei) 部出現一個(ge) 微小的閃電球，被高度受限的熔體(ti) 區域包圍。最後，在-50C到90C的溫度下，對焊縫進行測試。結果焊縫完好無損，可見其堅固程度足以應對各種極端條件。

目前，大多數汽車玻璃都是用粘合劑固定的，不僅(jin) 增加了製造的複雜性，而且隨著汽車的老化，粘合劑可能產(chan) 生降解並揮發廢氣。金屬能夠與(yu) 玻璃直接焊接，比如說，將玻璃和鋁焊在一起，或將為(wei) 汽車設計和製造業(ye) 開啟新的天地。當然，這也提出更換的問題：如果有人打碎車窗，可以到當地的店麵去換玻璃嗎？這樣的混合部件存在熱膨脹速度不同的問題嗎？這些都是需要解決(jue) 的。