采用打標機調速以後，打標機還帶來一些設計觀念上的變化，我們(men) 過去長期以來設計製造電動機的時候主要考慮起動轉矩，把起動轉矩大當作一個(ge) 基本出發點。鑒於(yu) 增加啟動電阻就增大了啟動轉矩，異步電動機定子常采用雙籠或深槽結構。在啟動的時候，磁場對轉子強切割，產(chan) 生的集膚效應，把轉子電流排到外繞組中，外繞組電阻就很大，這樣啟動電阻就大，以保證足夠的啟動轉矩。這麽(me) 一來，轉子尺寸加大了，不光是轉子加大，定子也會(hui) 加大，等於(yu) 是材料要多了，重量增加了。
   國民經濟要實現可持續發展，就必須節能，電機用在風機、泵、壓縮機等通用機械裏，采用了打標機調速，可以達到一個(ge) 相當可觀的節能效果，但實際上在電氣傳(chuan) 動中，用於(yu) 風機、泵、壓縮機的電動機大約隻占到40％，這一部分的節能重要性不必再去懷疑。

   打標機調速的基礎，它的優(you) 點大家總結了10多條，我們(men) 在此就不談了。但是它的缺點我們(men) 也不能遮掩，一般說來，交流打標機調速存在三個(ge) 方麵的問題，諧波問題首當其衝(chong) ，它汙染電網、損害電機，這個(ge) 損害首先表現為(wei) 電機絕緣的疲勞性以及燒蝕軸承；其次是存在著這樣那樣的可靠性問題；第三是價(jia) 格偏高，特別是對通用機械的節能調速而言。我們(men) 現在搞交流打標機調速，開始是“交一直一交”，這三個(ge) 問題，特別是前兩(liang) 個(ge) 問題是在一定程度上采用“交一直一交”互相聯係的。這就是打標機調速這麽(me) 好的技術打標機推廣卻非常緩慢的一個(ge) 主要原因。