一、概述  

現代城市的發展，交通問題越來越引起人們(men) 的關(guan) 注。隨著城市車輛的增加，已經成為(wei) 交通管理部門所麵臨(lin) 的重要問題。城市交通控製係統是麵向全市的交通數據檢測、交通信號燈控製與(yu) 交通誘導計算機監控係統，已成為(wei) 現代交通監控係統中重要的組成部分，主要用於(yu) 城市道路交通控製與(yu) 管理，對提高城市道路的通行能力、緩和城市交通擁擠起著重要作用。

在整個(ge) 智能交通管理係統中可以采用數傳(chuan) 電台、光纖接入等方式。但在使用中受地理環境、氣候、高額的費用影響比較嚴(yan) 重，造成係統的可靠性、實時性較差。GPRS/CDMA無線組網的應用及時解決(jue) 了係統施工不方便、維護成本高、擴展性差等問題。實現區域或整個(ge) 城市交通監控係統的統一控製、協調和管理，采用符合工業(ye) 標準的通信和係統集成技術，具有穩定性好、可靠性高的優(you) 點。

二、係統特點

POS機無線聯網係統具備如下特點：

1、良好的實時響應與(yu) 處理能力。與(yu) 短消息服務比較，由於(yu) GPRS具有實時在線特性，係統無時延，係統能夠同時實時收取、處理多個(ge) /所有監測點的各種數據，無需輪巡就可以同步監測點的時鍾可很好的滿足係統對數據采集和傳(chuan) 輸實時性的要求。

2、遠程儀(yi) 器設備控製：由於(yu) 采用GPRS雙向傳(chuan) 輸係統，監控中心可以反向實現對儀(yi) 器設備的時間校正、狀態報告、開關(guan) 以及其他監測、控製等功能；

3、建設成本低：可充分利用現有GPRS網絡，設備安裝即接通，而采用超短波通信時需要充分考慮現場環境，還需要配備天線鐵架等附屬設備。

4、安裝調試簡單，建設周期短：利用現有成熟GPRS網絡，係統投入運行時基本不需要調試，安裝簡捷。采用超短波通信時安裝調試工作量大，要先進行現場信號測試，天線鐵架架設，天線方向角度調試等工作。

4、覆蓋範圍廣。構建供水調度監控係統要求數據通信覆蓋範圍廣，擴容無限製，接入地點無限製，能滿足山區、鄉(xiang) 鎮和跨地區的接入需求。 由於(yu) 管網監控點數量眾(zhong) 多，分布在全市範圍內(nei) ，部分管網監控點位於(yu) 偏僻地區，而且地理位置分散。采用超短波通訊方式，覆蓋範圍隻有30多公裏；而采用GPRS方式，理論上在無線GPRS網絡的覆蓋範圍之內(nei) ，都可以實現監控。

5、數據傳(chuan) 輸速率高。GPRS網絡傳(chuan) 送速率理論上可達171.2/372kbit/s，實際應用時數據傳(chuan) 輸速率在40-80Kbps左右，而目前一般的超短波數傳(chuan) 電台傳(chuan) 送速率多為(wei) 2.4kbit/s或更低。

6、係統的傳(chuan) 輸容量大。監控中心站要和每一個(ge) 管網監控點實現實時連接。由於(yu) 管網監控點數量眾(zhong) 多，係統要求能滿足突發性數據傳(chuan) 輸的需要，而GPRS技術能很好地滿足傳(chuan) 輸突發性數據的需要。

7、通信費用低，可按時間和流量進行收費。

8、係統易於(yu) 擴展和維護，在CDMA網絡的覆蓋區中，POS機可以架設在任何地點。

三、係統組成

GPRS/CDMA城市智能交通控製係統的網絡架構如圖所示，係統分為(wei) 三個(ge) 部分，分別是交通管理中心、GPRS\CDMA無線路由器設備、現場設備包括車輛檢測器、信號燈控製機、電子警察等。監控中心主要完成人機交互工作，GPRS/CDMA無線路由器主要完成信息的長傳(chuan) 和下載工作，現場采集設備主要完成現場交通信息的采集和信號燈的控製燈工作。

1、現場交通信息采集設備

多通道車輛檢測器是專(zhuan) 門麵向交通信息采集的基於(yu) 高性能微處理器的多通道車輛檢測器。它由地磁線圈、車輛檢測卡、微處理器和數據處理軟件組成。交通信號燈控製機時一種基於(yu) 實時內(nei) 嵌操作係統的智能型交通信號燈控製機，實現了定時控製、多時段控製、感應控製、手動控製燈功能。電子警察係統由前端數碼攝像機、車輛檢測器、數據傳(chuan) 輸和數據處理部分組成一反應快捷、精確高效的交通違章自動識別和處理的電子警察係統。

2、GPRS/CDMA無線路由器傳(chuan) 輸終端設備

GPRS/CDMA無線路由器主要實現現場監控采集設備和監控中心的數據通信工作。

東(dong) 方訊公司GPRS/CDMS無線路由器的功能及特點

◆GPRS/CDMA無線路由器依賴GPRS/CDMA 網絡通信

◆NAT 功能和靜態路由可選

◆連接多台電腦和其他終端設備共享上網收發數據

◆現有的網絡軟件都可以使用。如：FTP 軟件（用來傳(chuan) 輸圖像文件）可以直接使用。

◆就可以使用成熟的網絡軟件，而不必投資花工夫自己來設計類似的軟件

◆高級編程控製功能，電腦或其他網絡終端可以控製該設備打開數據連接來傳(chuan) 輸數據

◆據傳(chuan) 輸完成關(guan) 閉數據連接。此項功能可以用來省電和減少數據流量

◆DMZ 主機、端口映射等功能

◆掉線後自動重新撥號功能

◆內(nei) 置硬件看門狗，不死機

◆內(nei) 置CDMA 模塊

◆一個(ge) RJ45 10M 以太網口

◆Web 網頁配置參數

◆供電：+5V，可根據客戶需要定製寬電壓輸入

◆耗電：待機狀態230~330mA；上網狀態450~460mA；傳(chuan) 輸狀態460~470mA

◆儲(chu) 存溫度：-40℃ ～ +80℃。

◆工作溫度：-30℃ +70℃

3、交通管理中心

本係統中的組態軟件是智能交通操作平台的重要組成部分之一，主要完成對城市交通係統初始化配置工作，對前端數據采集設備采集的數據和視頻信息進行處理、分析和存儲(chu) 和對前端設備進行控製和管理。

四、總結

該係統是采用控製技術、信息技術、GPRS/CDMA無線通信技術、係統工程技術等對傳(chuan) 統的交通係統進行改造而形成的一種信息化、智能化的新型交通係統，在不增加道路的基礎設施的條件下大大改善交通狀況，達到減少旅行時間，降低燃料消耗，提高行車安全，保護城市環境的目的。