Altera汽車業(ye) 務部信息娛樂(le) 和駕駛信息戰略市場經理John Goldie:對於(yu) 汽車係統的設計人員而言，與(yu) 構建模塊化ASSP或者功能固定的ASIC相比，現場可編程門陣列(FPGA)能夠提供非常獨特而且靈活的解決(jue) 方案。FPGA支持設計人員根據自己的特殊需求，自由地在架構中劃分CPU和硬件加速功能。以並行的方式在架構中放置關(guan) 鍵處理單元，可以實現大吞吐量、低延時和確定性延時特性。這非常適合對安全性、係統幹預以及引導/自動駕駛判斷等有要求的關(guan) 鍵係統。係統能夠靈活地實現，可以直接在需要的地方構建功能安全(ISO26262)，而安全uC方法隻能監視數據在芯片上的輸入/輸出。對於(yu) FPGA，可以在需要的任何地方放置內(nei) 置自測試(BIST)、診斷和檢查，甚至是冗餘(yu) 功能。

　　Altera最近發布了14款Cyclone V SoC係列器件，擴展了其AEC-Q100產(chan) 品。AEC-Q100認證產(chan) 品滿足了汽車電子委員會(hui) 的測試要求，為(wei) 汽車應用提供合格的集成電路。SoC具有雙核(或者單核) ARM Cortex-A9 MPCore處理器，以及含有兩(liang) 個(ge) 控製區域網(CAN)控製器和兩(liang) 個(ge) 以太網MAC (介質訪問控製)的多個(ge) 外設。