科技是半導體(ti) 的關(guan) 鍵元素，半導體(ti) 產(chan) 業(ye) 受科技研發影響非常大，IC設計大約每三年就會(hui) 經曆一次創新科技浪潮的全麵衝(chong) 擊。各種科技和終端設備幾乎年年翻新，新的客戶和競爭(zheng) 對手隨之而來。消費者本身則幾乎感受不到半導體(ti) 組件的存在，率先從(cong) “產(chan) 品到係統”的構想和行動才能滿足市場及客戶的需求……

    就經營角度而言，半導體(ti) 產(chan) 業(ye) 堪稱是格外緊張刺激的產(chan) 業(ye) ，幾乎沒有什麽(me) 產(chan) 業(ye) 的變化會(hui) 如此迅速又激烈。根據‘摩爾定律’，芯片上的晶體(ti) 管數量每二到三年就會(hui) 增加一倍，每三到五年就會(hui) 出現新一代的技術。舉(ju) 例來說，英飛淩為(wei) 手機市場供應所需組件，而移動電話市場長年以來劇烈動蕩，現在依然如此。各種科技和終端設備幾乎年年翻新，客戶和競爭(zheng) 對手隨之而來，不久之後又消失無蹤。

    汽車產(chan) 業(ye) 雖是發展周期較長的產(chan) 業(ye) ，也體(ti) 會(hui) 到新供貨商進入市場後帶來的快速變化。在不久之前的2008年，特斯拉汽車(Tesla)生產(chan) 的Roadster跑車開始量產(chan) 。從(cong) 此，總部設於(yu) 美國加州的特斯拉也開始銷售ModelS豪華跑車以及將汽車動力傳(chuan) 輸係統組件銷售予老牌汽車製造商。連Google也以門外漢的身份跨足汽車產(chan) 業(ye) 。這家搜索引擎大廠從(cong) 2010年開始透過多項項目與(yu) 測試車的研發，全力發展自動駕駛的技術。

    《國際電子商情》ReinhardPloss，英飛淩科技執行長

    ReinhardPloss，英飛淩科技執行長

    身為(wei) 上遊供貨商，我們(men) 並非直接出貨給蘋果、宏達電、三星或索尼等終端設備製造商，而是出貨給這些品牌大廠的供貨商，因此必須更加靈活地因應不斷變化的趨勢。所以，最好能夠在製造商製造出成品以前搶先了解他們(men) 的策略。同時，還要密切觀察目前主宰市場的那些大型企業(ye) 的存亡，也許還會(hui) 有其他公司進入市場或者取代某些老字號公司。

    因此，半導體(ti) 公司經營管理的其中一項重要宗旨，就是在最初階段就搶先發現新趨勢並隨之調整。這麽(me) 一來，通常也會(hui) 搶先一步遭遇核心衝(chong) 突。根據經驗顯示，員工的專(zhuan) 注力與(yu) 生產(chan) 力在這個(ge) 過程中極度重要，必須具備這種能力才能立定通往成功的道路，並持續依循道路前進。隻要找到通往成功的道路，組織就會(hui) 立刻就緒，自動自發地營運衝(chong) 刺，經常的成就促使員工更加積極，也帶給員工更多力量。

    不過在這個(ge) 快速變遷的市場中，我們(men) 也必須考慮在經過了較長的時間後，這條成功方程式是否會(hui) 帶我們(men) 走向死胡同。科技是半導體(ti) 的關(guan) 鍵元素，對於(yu) 埋首科技研發的人來說尤其如此。在英飛淩，我們(men) 保證能在永續發展與(yu) 激烈變化之間找到兩(liang) 全其美的折衷。我們(men) 要如何達成這個(ge) 目標？科技必須與(yu) 社會(hui) 產(chan) 生密切關(guan) 聯，然後帶領大眾(zhong) 和市場不斷進步。英飛淩主要是以創新技術一枝獨秀，而且具備足夠的餘(yu) 裕在成長市場中拓展勢力。對於(yu) 英飛淩來說，能源效率、行動性、安全性——這三個(ge) 成長中的關(guan) 鍵領域尤其重要。火車、風力發電，乃至於(yu) 整個(ge) 電力產(chan) 業(ye) ，都采用了我們(men) 的產(chan) 品。我們(men) 也投入機器人技術、醫療技術等。相關(guan) 的應用領域都在快速成長中，對創新科技的需求量也非常大。

    消費者本身則幾乎感受不到半導體(ti) 組件的存在。即使半導體(ti) 能見度不高，但是今時今日在交通工具上實現的創新科技，就有高達90%仰賴電子技術而完成。而電子技術的進步則幾乎完全取決(jue) 於(yu) 半導體(ti) 的創新速度，而且半導體(ti) 的創新速度非常驚人。

    半導體(ti) 產(chan) 業(ye) 憑著第一批IC創立，從(cong) 此我們(men) 大約每三年就會(hui) 經曆一次創新科技浪潮的全麵衝(chong) 擊。

    半導體(ti) 公司的傳(chuan) 統根本概念是把芯片越做越小，好讓性能越來越好，並確保成本越來越低，這一直以來都是半導體(ti) 產(chan) 業(ye) 所追求的創新。麵對如此快速的創新腳步，作為(wei) 一家企業(ye) 我們(men) 必須捫心自問：“如果這個(ge) 情況改變了，會(hui) 發生什麽(me) 事？”長期以來，我們(men) 公司擁有非凡的成就，因為(wei) 我們(men) 研發出各種特殊功能芯片，依據訂單配送出貨，並且不斷改良，使其價(jia) 格、尺寸和效能都更進步。然而，我們(men) 的目標市場正同時展開一場不可思議的創新競賽。所以我們(men) 必須改良半導體(ti) 本身，還要針對市場目前和未來的需求進行更多研發，然後才能滿足市場及客戶的需求。

    這個(ge) 原則也適用於(yu) 汽車頭燈。汽車頭燈從(cong) 使用燈泡到氙氣燈到LED，本身不算是一種革命性的創新。但是以LED技術為(wei) 基礎，汽車頭燈不但照亮了道路，連車子前方的整片區域也變得明亮。使用智能型LED頭燈的駕駛人能持續開啟遠光燈，而不會(hui) 對迎麵而來的車輛或在前方駕駛的車輛造成眩光。同時，紅外線相機也能確實照亮路邊行人，這有助於(yu) 防止車禍並且提高安全性。若能將所有必要組件整合成單一係統，勢必受到汽車產(chan) 業(ye) 的歡迎，也因為(wei) 這樣的產(chan) 品比起CO2排放量減少0.2公克來得更有吸引力。

    這樣的方法也能積極地迫使我們(men) 順應客戶的經營模式，進而調整我們(men) 的經營模式，而我們(men) 的經營模式就是要持續製造性能更好、更穩定、更小且更低價(jia) 的半導體(ti) 。我們(men) 把客戶分別在其市場上所麵臨(lin) 的巨大挑戰納入考慮，然後盡可能以最佳方式調整我們(men) 的產(chan) 品來協肋他們(men) 因應挑戰，也就是說，我們(men) 不再隻是製造一種特殊功能的芯片，還要能針對擁有主動和被動組件的客戶設計出一套完整且複雜的係統架構。如此一來，也會(hui) 同時牽涉越來越多的係統軟件開發工作。

    在理想的情況下，我們(men) 不接受客戶訂單製造客製化的個(ge) 別組件，而是為(wei) 客戶提供協助他們(men) 在終端市場裏拉開競爭(zheng) 差距的優(you) 質產(chan) 品。這樣的構想和行動，我們(men) 稱之為(wei) ‘從(cong) 產(chan) 品到係統’。這種行動步驟的目的是要確保我們(men) 也能持續不斷的創新，藉此拉開自身領先同業(ye) 的差距，並且穩固市場領導者的地位。