在中國國際工業(ye) 博覽會(hui) 的展台上，柯馬（COMAU）機器人的外飾統一由紅色改為(wei) 銀灰色。這家公司正在通過改變產(chan) 品顏色釋放出市場策略的轉移：將關(guan) 注點從(cong) 傳(chuan) 統的汽車製造業(ye) 轉移向3C（電腦、通訊及消費電子行業(ye) ）等一般工業(ye) 市場，並陸續推出更多小型化的機器人產(chan) 品。

在汽車工廠中使用的機器人體(ti) 型龐大，存在著傷(shang) 人的可能性。其此前身披醒目紅色外衣的柯馬機器人，更多的意義(yi) 在於(yu) 警示操作人員存在危險性。

柯馬改色的舉(ju) 動，代表著國內(nei) 機器人行業(ye) 的一種新趨勢，廠家們(men) 越來越看重新興(xing) 的應用領域，並爭(zheng) 相推出小型機器人甚至人機協作機器人，以應對市場需求。此前，ABB已經開始銷售其雙臂協作機器人YuMi，在這一領域，庫卡的旗艦產(chan) 品是LBR iiwa，它們(men) 都是體(ti) 型小巧、能與(yu) 人協同工作的機器人。

汽車行業(ye) 仍是工業(ye) 機器人在國內(nei) 應用最為(wei) 廣泛的領域，對於(yu) 各家機器人公司而言，其市場格局目前難以撼動。但是，包括手機製造在內(nei) 的3C行業(ye) ，則是一個(ge) 全新的市場機會(hui) 。

柯馬中國副首席執行官賀萬(wan) 民提供了一組數據：目前中國汽車市場的機器人保有量超過10萬(wan) 台，3C市場則在1萬(wan) 台左右，他判斷未來幾年3C市場的機器人應用規模將遠超汽車行業(ye) 。

柯馬全球機器人事業(ye) 部首席運營官馬蒂亞(ya) 斯·維柯蘭(lan) 德（Mathias Wiklund）告訴界麵新聞記者，明年該公司在國內(nei) 的機器人銷量預計可達到3000台以上，其中至少20%將來自3C應用領域。而今年1500台的機器人銷售目標中，來自這一市場的比例還很小，因為(wei) 其Racer 3等應用於(yu) 3C領域的主要機型在7月才剛剛推向市場。

機器人廠家的潛在客戶們(men) ，也在尋求應用更多自動化解決(jue) 方案的可能性，其中就包括英華達這樣的大型代工廠，它的主要業(ye) 務是接受歐美廠家的委托組裝手機等移動終端設備。

在工博會(hui) 同期舉(ju) 辦的中國機器人高峰論壇上，英華達（上海）科技有限公司研發總監洪智忠介紹稱，目前機器人在手機的測試及包裝等環節應用較多，以測試環節為(wei) 例，通常的操作方式，是配置一台機器人替代操作工人，在生產(chan) 線上自動抓取已經完成組裝的手機產(chan) 品，放置到屏蔽盒中進行WiFi、3G等功能測試，並根據是否存在異常歸類產(chan) 品。

洪智忠表示，在工廠人力使用數量最多的手機組裝環節，目前仍然以人工操作為(wei) 主，因為(wei) 其“機器人換人”過於(yu) 困難，目前的加工步驟隻有人手的靈巧性可以應對。對於(yu) 這家身處競爭(zheng) 激烈市場的代工廠而言，目前機器人在3C領域的應用方案尚不完全成熟。

在同一場合，摩托羅拉（武漢）移動技術通信公司技術總監肖建凡則表示，手機製造自動化目前的製約因素之一，是手機產(chan) 品設計過程中是否考慮到自動化生產(chan) 的需求，比如攝像頭等物料是否為(wei) 標準件，以方便機器人在生產(chan) 線作業(ye) 時便捷、連續地取放。

賀萬(wan) 民也認為(wei) ，在3C領域應用機器人的過程中，產(chan) 品製造商、供應商以及機器人廠家需要形成生態鏈，共同在生產(chan) 流程中為(wei) 適應自動化需求做出調整。

ABB機器人與(yu) 應用業(ye) 務部市場經理潘家壽舉(ju) 例稱，此前在對鼠標生產(chan) 線進行自動化改造時，對其設計環節進行了調整，一道原本需要使用兩(liang) 個(ge) 零部件的工序，變為(wei) 隻使用一個(ge) 零部件，這樣可以減少機器人的作業(ye) 難度。在完成改造後，該生產(chan) 線減少了兩(liang) 班約10名工人的使用。

這或許是手機廠商們(men) 值得效仿的對象。對於(yu) 機器人公司們(men) 而言，它們(men) 已經準備好了用於(yu) 投放3C市場的機器人產(chan) 品，而接著要做的，是與(yu) 上遊的廠商們(men) 攜手，並且說服其做出適當的改變，讓“機器人換人”在生產(chan) 線上的更多環節得以實現。