3D打印技術是以數字模型為(wei) 文件基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，逐層打印構造物體(ti) 的技術。這項技術已經在珠寶、鞋類、工業(ye) 設計、建築、工程和施工、汽車、航空航天、牙科等領域有應用。
2010年11月，世界第一輛由3D打印機打印而成的汽車urbee問世。最近,意大利電動車製造商XEV公司宣布將與中國3D打印機材料企業polymake公司合作生產3D打印電動車LSEV，這將是世界上第一款量產的3D打印電動汽車，這輛車的製造周期大約在3天，車子最高時速達到43英裏/小時，單次充電可累計行駛93英裏，一輛完整車子的重量僅有450公斤。
當然，日本本田最近也製造了一款單座式電動車，其車身幾乎是由3D打印鑲板構成的，現在主要用於送餅幹，但本田表示，該車型適合量產。
雖然現在還沒有3D打印電動汽車的具體配置數據，尤其是安全性的數據，但作為一項實用技術甚至有可能是顛覆行業的技術我們應該抱有一顆開放的心來接納它。從目前知道的幾款3D打印電動車來看，他們都集中在小型化、低速化領域，相信在未來1-2年內肯定會有3D打印電動汽車的相關數據，比如車輛的安全性、操作性、舒適性等等。
3D打印電動汽車現在還處在起步階段，對於後續車輛的安全試驗、乘坐體驗都會有所規定和報道，讓消費者信任的車輛才會有市場，所以從長遠來看3D打印電動汽車會越來越規範。其實筆者不介意開3D打印出來的電動汽車，假如這輛3D打印電動汽車成本低，安全有保證，又可以滿足自己的用車需求為什麽不嚐試呢！
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