近年來，隨著人們(men) 環保意識的增強，給世界範圍內(nei) 清洗業(ye) 的發展帶來了巨大的挑戰，各種有利於(yu) 環境保護的清洗技術應運而生，激光清洗技術就是其中之一。激光清洗技術是指采用高能激光束照射工件表麵 ,使表麵的顆粒、鏽跡和塗層等發生瞬間蒸發與(yu) 剝離 ,從(cong) 而達到潔淨化的工藝過程。

對於(yu) 一個(ge) 機場來說，跑道是它運營的關(guan) 鍵設施。飛機輪胎在高速著陸時由於(yu) 摩擦接觸跑道表麵造成高溫，該高溫使輪胎橡膠瞬間熔化形成的橡膠黏融物並粘附在道麵紋理中，隨著摩擦次數的增加和時間的推移而使道麵膠層不斷加厚，造成道麵摩擦係數降低，影響飛機的製動性，特別是在道麵為(wei) 濕潤狀態下，跑道上橡膠的粘性使摩擦力明顯降低，直接影響飛機的安全著陸。因此，各大機場每年都要不定期地對跑道進行清洗，並確保道麵表麵摩阻係數不低於(yu) 0.5，這樣才能避免事故的發生。

圖片來源於(yu) 網絡

目前行業(ye) 內(nei) 常用的除膠設備有地麵銑刨機、移動式拋丸機。

》》地麵銑刨機除膠會(hui) 對跑道表層造成損傷(shang) ；

》》移動式拋丸機除膠可能會(hui) 有鋼丸散落到跑道上，如果不及時清理幹淨，就會(hui) 對飛機造成損傷(shang) ，加大了工人工作量。

在跑道實際清洗作業(ye) 中，要根據實際“膠黑”厚度的不同而采用不同的能量、移動速度等，從(cong) 而達到更佳的清洗效率和效果。

激光手持式清洗機是為(wei) 機場跑道除膠專(zhuan) 業(ye) 定製的，不僅(jin) 可以有效去除飛機跑道上的輪胎膠層，而且不會(hui) 對機場跑道造成任何損害，既節能又環保，是飛機跑道清洗方麵的首選清洗設備。除膠後跑道摩阻值經測試完全達到規定標準，提高跑道道麵質量，確保航班正常起降。

清洗實驗

為(wei) 了測試激光清洗在飛機場跑道橡膠的實際應用效果，我們(men) 采用銳科500W脈衝(chong) 光纖激光器進行實驗，此款激光器波長為(wei) 1064nm，脈衝(chong) 寬度為(wei) 130-160ns，重複頻率為(wei) 20-50kHz，激光器纖芯直徑為(wei) 200，單脈衝(chong) 能量為(wei) 25mJ。實驗中，選用20mm/s的清洗速度，以直接輻射的方法，在每一能量條件下進行橡膠清洗，最終實驗取得成功。

↓↓↓清洗前

↑↑↑清洗後

清洗前後對比效果

經過實驗數據的推理，清洗效率與(yu) 激光能量密度有很大的關(guan) 係。當激光能量密度很小時，激光對橡膠層表麵無明顯作用；當激光能量密度不斷增大時，橡膠層表麵開始出現被激光清洗掉的痕跡 ,但清潔率較低；當激光能量密度到一定值時，清洗效率會(hui) 到100%，而且基材表麵完好無損；當激光能量密度進一步增大時，盡管實現了完全清洗，但是在顯微鏡下會(hui) 發現基體(ti) 表麵會(hui) 有燒蝕的情況出現。當光斑不變的情況下，激光器的單脈衝(chong) 能量與(yu) 激光能量密度呈正比例關(guan) 係，因此這裏給出了激光單脈衝(chong) 能量與(yu) 清洗效率的關(guan) 係曲線。

清洗效率與(yu) 單脈衝(chong) 能量的關(guan) 係曲線

另外我們(men) 也測試了不同橡膠厚度隨激光清洗效率的變化情況：

從(cong) 上麵圖表可以看出，隨著塗層厚度的增大清洗效率將會(hui) 變慢。

通過運用500W脈衝(chong) 激光清洗機場跑道橡膠試驗，當工藝參數適當時，脈衝(chong) 激光能完全清洗機場跑道橡膠而不傷(shang) 基體(ti) 表麵。

【Rayclass | 銳課堂】TIPS

激光清洗存在著清洗閾值和損傷(shang) 閾值。在起始清洗閾值和完全清洗閾值之間 ,清潔效率隨著激光能量密度的升高而增大。在完全清洗閾值與(yu) 損傷(shang) 閾值之間 ,基體(ti) 表麵清潔率保持 100% 而且不受任何損傷(shang) 。銳科激光推出的500W高功率脈衝(chong) 光纖激光器，具有高平均功率，高單脈衝(chong) 能量，光斑能量分布均勻，通用控製接口，兼容性強，工作頻率可調，光束勻化度高，完全能滿足清洗機場跑道橡膠清洗的應用。