在株洲國創中心激光增材製造實驗室，客戶定製的地鐵車輛受流器已經完成激光增材製造。激光增材製造，也就是俗稱的3D打印技術，國內(nei) 外航空航天、汽車、船舶、核電等製造企業(ye) 實現了部分應用，但在軌道交通裝備領域的應用仍處於(yu) 前沿探索階段。

國創中心激光先進製造研究所技術專(zhuan) 家博士 馬明明：整個(ge) 國內(nei) ，甚至全球，激光在軌道交通行業(ye) 運用都是比較少的，尤其是增材製造，在株洲來講我們(men) 算是比較早，在全國來講我們(men) 已經算是處於(yu) 領先地位。

一直以來，軌道交通裝備企業(ye) 零部件大多采取鍛造方式製作，相比而言，激光增材製造在軌道交通裝備製造中運用具有一體(ti) 化成型、減少零件數量、小批量等優(you) 勢。

國創中心激光先進製造研究所技術專(zhuan) 家博士 馬明明：會(hui) 出現一些比如說焊縫的開裂，還有產(chan) 品試製周期的一個(ge) 問題，模具開模成本高的問題，這個(ge) 時候我們(men) 引入3D打印，引入增材製造，我們(men) 就可以很好解決(jue) 這些難題。

除了激光增材，國創激光增材製造實驗室還針對激光焊接、激光清洗、激光強化等領域展開技術攻關(guan) ，部分項目已在中車株機、聯誠集團、九方裝備等企業(ye) 落地。

激光增材製造實驗室所屬的國創中心，由株機、株所、電機等株洲軌道交通產(chan) 業(ye) 龍頭企業(ye) ，以及清華研究院、株洲國投集團等企業(ye) 和科研院校共12家單位組建，致力於(yu) 打造軌道交通行業(ye) 的創新平台。不同於(yu) 單一企業(ye) 單打獨鬥搞科研，國創中心集合多家股東(dong) 單位的資金、技術，創新機製，針對行業(ye) 內(nei) 製造領域的關(guan) 鍵性共性難題，展開技術攻關(guan) 、新產(chan) 品試製。

國創中心戰略發展中心總監 陳皓：行業(ye) 麵對的共性問題，這些問題每個(ge) 企業(ye) 都要麵對，每個(ge) 企業(ye) 獨立去攻關(guan) 解決(jue) ，既浪費成本而且效率還不一定高，我們(men) 通過整合所有股東(dong) 力量解決(jue) 這些問題既實現個(ge) 人發展又實現企業(ye) 自身的發展，同時成果也可以運用到每個(ge) 企業(ye) 之中，是一種共贏的過程。