據3dprintingindustry網站5月10日報道，瑞典GKN航空航天公司已經成功為(wei) 航空發動機製造商英國羅羅公司製造了部分3D打印的中間壓氣機機匣（ICC）。

該中間壓氣機機匣將用於(yu) 羅羅公司推出的下一代航空發動機UltraFan的演示樣機中，它是“清潔天空2（Clean Sky 2）”的一部分，“清潔天空2”是歐洲最大的航空研究項目，致力於(yu) 減少當今飛機發動機的CO2排放和噪音水平。借助歐盟的“地平線2020”計劃和航空業(ye) 的資金，“清潔天空2”計劃的目的是加強該領域各方的合作關(guan) 係，同時促進行業(ye) 健康的競爭(zheng) 。

瑞典GKN航空航天公司全球技術中心副總裁亨裏克·魯內(nei) 馬爾姆（Henrik Runnemalm）表示：“將UltraFan發動機的中間壓氣機機匣交付給羅羅公司是一個(ge) 真正的裏程碑。它重申了‘清潔天空2’合作計劃的成功，我們(men) 很高興(xing) 在中間壓氣機機匣的發展中實施了最新的可持續技術。我們(men) 非常榮幸能成為(wei) 羅羅公司團隊的合作夥(huo) 伴，並為(wei) 未來的節能型航空發動機做出貢獻。”

羅羅公司發動機產(chan) 品組合的最新成員是UltraFan。據報道，與(yu) 第一代遄達發動機相比，UltraFan發動機的燃油效率提高了25%，具有新的發動機核心架構，該係統的風扇直徑為(wei) 140英寸（約3.6米）。

借助碳鈦風扇葉片和複合材料風扇機匣，新發動機可將飛機的重量減輕多達680公斤。它還配備了新的齒輪設計架構，可提供高效動力，以實現高推力和高涵道比。羅羅公司計劃在2022年進行一次完整的發動機地麵測試，並將在不久後進行飛行測試。

羅羅公司民用航空航天總裁克裏斯·喬(qiao) 勒頓（Chris Cholerton）表示：“我們(men) 的首台發動機演示樣機UF001現在已經齊聚一堂，我真的很期待看到它已經建成並可以進行測試。這是世界正在尋求一種在疫情後世界中旅行的更具可持續性的方式，這讓我和我們(men) 所有團隊感到非常自豪，因為(wei) 我們(men) 知道我們(men) 是解決(jue) 方案的一部分。”

作為(wei) “清潔天空2”和演示樣機的核心合作夥(huo) 伴，GKN公司負責設計和製造中間壓氣機機匣。盡管大多數中間壓氣機機匣是使用傳(chuan) 統的鑄造技術製造的，但其中的一些附接零件卻是通過金屬3D打印製造的。生產(chan) 過程還包括基於(yu) 計算機模擬的新型焊接方法，優(you) 化的排氣係統空氣動力學和聲學特性以及較短的主動風道設計。GKN航空航天公司的中間壓氣機機匣製造過程得到了Vinnova資助的IndDemo項目和瑞典的VästraGötaland地區的支持。

在諸如UltraFan之類的發動機項目中，3D打印技術正越來越受到發動機製造商的歡迎。今年早些時候，能源技術公司西門子還開發了一種新穎的數字維修鏈，專(zhuan) 門用於(yu) 在傳(chuan) 統製造的燃氣渦輪葉片上3D打印新功能。