“3D打印”這個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 詞匯在前幾年推出後，經過近幾年不斷地發展在大眾(zhong) 中有了一定的認知，並且也有許多人們(men) 已經用上了3D打印而成的物品。小到筷子和水杯，大到汽車和房子，都有人們(men) 用3D打印的材料製作而成的成功案例。高效的製作過程和一體(ti) 成型的便捷性也得到了大眾(zhong) 的認可。

但是3D打印而成的汽車座椅你們(men) 聽說過沒？

早在去年，保時捷就宣布了一項“概念研究”，說詳細點就是“3D打印的汽車全桶式座椅”，外觀造型和競速（參數丨圖片）賽車上用的桶椅相似，主要提供更強的包裹性和支撐剛性。

在這個(ge) 3D打印的桶椅中，坐墊部分由3層材料組成。底層是和嬰兒(er) 座椅、飛機座椅相同材料的發泡聚丙烯。中間緩衝(chong) 層使用了聚氨酯材料通過3D打印製成，有軟、中、硬三種級別，並且在靠背和頭枕部分都有覆蓋。表層使用了一種名為(wei) “Racetex”的織物材料，經過裁剪留下了通氣孔的位置，給打孔通風功能預留了合適的位置。

之所以研發這個(ge) 項目，當然不是保時捷吃飽了撐的沒事幹。這個(ge) 想法起初來自於(yu) 為(wei) 賽車手研發的定製座椅，廠商們(men) 在去年利用來自保時捷廠隊和歐洲賽道日的車手們(men) ，來獲得更多的參數以定製3D打印座椅。

在慕尼黑車展上，研發團隊將成果首次展示於(yu) Mission R概念車的駕駛艙內(nei) ，獲得眾(zhong) 多人的一致好評。保時捷表示：由於(yu) 采用了打孔的Racetex材料，概念車內(nei) 的Bodyform座椅能提供更好的舒適性和被動氣候控製，而且比當下在保時捷GT賽車上的民用座椅輕了8%的重量，並且因為(wei) 座椅是各層材料夾在一起的，沒有使用任何膠水，所以也更符合當下的環保主題。

在通過了所有的安全和性能測試後，這款新的3D打印座椅在未來可以通過各地的經銷商選配獲得，比如718 Boxter、卡宴和911等車型都可以選配，並且包括主駕和副駕。

目前這款定製座椅在德國地區的售價(jia) 為(wei) 2677.5歐元（折合人民幣約2萬(wan) 元），但也比純碳纖維定製座椅要便宜的多。在經銷商處選裝的時候隻需要幾分鍾的時間，另外提供有黑色、紅色和黃色三種顏色選項。

不得不說這項技術能運用到汽車座椅中也是讓人耳目一新，還結合了高性價(jia) 比和更優(you) 異的性能表現，給了許多消費者一個(ge) 折中的選擇理由。如果你是保時捷車主，你會(hui) 花費2萬(wan) 去選裝這款3D打印座椅嗎？