增材製造服務提供商Materialise宣布已經獲得空中客車公司供應商資格，能夠使用基於(yu) SLS (激光燒結) 工藝的3D打印技術為(wei) 空中客車公司生產(chan) 飛機零備件。該工藝中使用的材料由EOS提供，是一種阻燃聚酰胺材料（PA 2241 FR）。

隨著這一發展，Materialise和EOS成為(wei) 了首批獲準基於(yu) 空中客車工藝規範AIPS 03-07-022 提供3D打印服務的供應商。

目前，空中客車已授權Materialise基於(yu) 兩(liang) 種3D打印技術生產(chan) 飛機零配件。

拓寬空客聚合物3D打印應用範圍

該供應資格在空中客車的整個(ge) 全球業(ye) 務中均有效，這也標誌著聚合物3D打印技術在航空航天領域的廣泛應用具有重要的裏程碑意義(yi) 。

配備EOS係統的Materialise 3D打印設備間EOS

空客最初經過驗證的聚合物3D打印材料為(wei) Ultem 9085，PA 2241 FR材料為(wei) 空客及其供應商提供了經濟高效的補充。通過引入激光燒結3D打印技術，空中客車公司利用該技術拓寬了其3D打印的應用範圍。

除了材料外，資格認證還包括在 EOS 係統上 3D 打印材料的相應工藝。具體(ti) 而言，Materialise將采用包括 EOS P 770 在內(nei) 的EOS 激光燒結3D打印設備為(wei) 空客提供 PA 2241 FR 飛行零部件。

EOS P770 高效激光燒結係統EOS

Materialise的首席技術官Bart Van der Schueren表示：“這一成就鞏固了我們(men) 與(yu) 空客的長期合作夥(huo) 伴關(guan) 係，同時也為(wei) 空客及其供應商開發了更多的3D打印應用。激光燒結是應用最廣泛的3D打印技術之一，可以實現聯鎖機製這類複雜的設計功能。Materialise很榮幸能成為(wei) 空中客車公司的第一家該技術製造商。”

新型聚酰胺12阻燃材料

EOS PA 2241 FR是一種新型聚酰胺12阻燃材料，用於(yu) 激光燒結工藝。根據EOS, 該材料具有極高的回收率，能經濟高效地完成生產(chan) ，同時滿足飛行零件所需的嚴(yan) 格質量標準。PA 2241 FR 零件無需塗層或底漆即可滿足防火、防煙和毒性要求，典型的航空航天應用包括風管和支架等飛機內(nei) 飾件。

使用EOS PA 2241 FR 3D打印的零件EOS

EOS歐洲、中東(dong) 和非洲地區高級副總裁Markus Glasser補充說：“我們(men) 非常自豪，EOS PA 2241 FR 材料和工藝經過空中客車的測試後得到了認證，並在全球範圍內(nei) 進行使用。這一認證表明了EOS粉末和係統兼具成熟度高和質量穩定的特點，並進一步強調了工業(ye) 3D 打印與(yu) 聚合物和金屬的相關(guan) 性。”

該認證是空中客車公司部署聚合物增材製造技術的一個(ge) 重要裏程碑。Materialise 在幾年前就采用基於(yu) 材料擠出的FDM3D打印技術為(wei) 空中客車公司製造零件，應用於(yu) A350飛機。這種新功能將增加商用飛機以及空中客車其他部門開發的產(chan) 品應用。

目前，Materialise為(wei) 空客A350打印了大約100種不同的飛行零備件，每年為(wei) 整個(ge) A350生態生產(chan) 總共26,000個(ge) 零件。此外，Materialise還將為(wei) 其它空客飛機（包括A320、A330和A340）提供零備件，EOS 工業(ye) 3D 打印技術將發揮關(guan) 鍵作用。