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光纖激光焊接機在汽車製造中有哪些應用
目前，在汽車工業(ye) 領域中，光纖激光焊接機是常用的激光加工設備之一。光纖激光焊接機行業(ye) 發展的是越來越好了，而且光纖激光焊接機被廣泛使用在各個(ge) 行業(ye) 中，並且由於(yu) 其具有非常好的焊接效率，激光...
2021-05-20 -
卡車拉著工廠跑 戴姆勒發布移動3D打印中心
德國跨國汽車公司戴姆勒公司（Daimler AG）及其服務品牌Omniplus創建了一個(ge) 移動3D打印中心，用於(yu) 分散式零部件的生產(chan) 。移動式集裝箱將在漢堡的BusWorld Home（BWH）服務中心內(nei) 運行，並且可以通過...
2021-05-19 -
動力電池格局再生變：中航鋰電、億緯鋰能等“二線電池”價值待重估
5月14日，據媒體(ti) 報道，美國電動汽車製造商特斯拉正與(yu) 中國動力電池供應商億(yi) 緯鋰能（300014.SZ）進行談判，特斯拉或將億(yi) 緯鋰能納入特斯拉上海工廠的供應體(ti) 係，以增加對低成本電池的采購。合作關(guan) 係...
2021-05-18 -
為什麽馬斯克拒絕使用激光雷達？| 特斯拉全麵采用純視覺係統
現在幾乎每家研發自動駕駛汽車技術的公司都選擇了使用激光雷達，包括Uber、Waymo，豐(feng) 田等都在使用它。但唯獨特斯拉沒有。今天我就想來說說這兩(liang) 種相互競爭(zheng) 的技術具體(ti) 是如何運作的，以及我們(men) 對未...
2021-05-18 -
華為/蔚來相繼加碼布局激光雷達
進入2021年，激光雷達成為(wei) 自動駕駛領域熱頻詞。無論是傳(chuan) 統主機廠還是造車新勢力，乃至科技公司，都在向激光雷達領域押注。日前，小馬智行與(yu) 激光雷達生產(chan) 商Luminarl聯合發布一體(ti) 式自動駕駛傳(chuan) 感係...
2021-05-14 -
GKN公司使用3D打印技術生產羅羅航空發動機機匣
據3dprintingindustry網站5月10日報道，瑞典GKN航空航天公司已經成功為(wei) 航空發動機製造商英國羅羅公司製造了部分3D打印的中間壓氣機機匣（ICC）。該中間壓氣機機匣將用於(yu) 羅羅公司推出的下一代航...
2021-05-14 -
戴姆勒商用車：移動式3D備件打印中心投入使用
5月12日，戴姆勒官網發布移動打印中心相關(guan) 信息，戴姆勒巴士公司成為(wei) 第一家使用移動解決(jue) 方案提供批量生產(chan) 質量的供應商。戴姆勒巴士公司和Omniplus公司已經建立了一個(ge) 移動打印中心，用於(yu) 分散式生...
2021-05-14 -
康明斯的首個金屬粘合劑噴射3D打印部件已進入生產最終階段
近日，康明斯首個(ge) 運用新型高精度Binder Jet（粘合劑噴射3D金屬打印）技術生產(chan) 的零部件最終定型，標誌著康明斯在3D打印技術應用，邁向工業(ye) 4.0的又一個(ge) 裏程碑。該零件是康明斯排放處理係統（CES）...
2021-05-14
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