據日本經濟新聞報道，華為(wei) 計劃大力推進自動駕駛技術發展。這家科技巨頭正準備在科技業(ye) 的下一個(ge) 重要戰場之一——自動駕駛領域，與(yu) 美國和中國國內(nei) 的競爭(zheng) 對手展開較量。

據消息人士透露，華為(wei) 公司內(nei) 部設定了一個(ge) 激進的目標，即到2025年成為(wei) 中國領先的自動駕駛技術平台供應商。

“華為(wei) 對自動駕駛的態度正變得非常咄咄逼人。華為(wei) 要求我們(men) 今年準備大量測試，即使該行業(ye) 麵臨(lin) 新型冠狀病毒疫情的衝(chong) 擊。”一家供應商表示。

對此報道，華為(wei) 拒絕置評。

華為(wei) 在加碼自動駕駛技術之際，正值其其它業(ye) 務麵臨(lin) 壓力。隨著全球供應鏈和消費者需求受到新型冠狀病毒疫情的衝(chong) 擊，預計其核心智能手機市場的出貨量今年將首次下降。

華為(wei) 還麵臨(lin) 美國政府的持續打壓，後者指控華為(wei) 向電信網絡提供技術，對全球安全構成威脅。華為(wei) 否認了這一指控。華盛頓正在考慮進一步限製華為(wei) 獲得美國技術，包括可能限製其任何使用美國製造設備的供應商。

自動駕駛將尖端軟件、硬件與(yu) “大數據”和人工智能相結合，成為(wei) 一項關(guan) 鍵技術，能夠創造從(cong) 智能城市到軍(jun) 用車輛的各種可能性。

華為(wei) 進入該領域的更大舉(ju) 措將使其麵臨(lin) 與(yu) 美國公司的更大競爭(zheng) ，包括穀歌母公司Alphabet Inc。旗下的Waymo、英特旗下的mobilesye、特斯拉和蘋果以及中國搜索引擎巨頭百度。

華為(wei) 特別感興(xing) 趣的是開發自動駕駛平台，這是一個(ge) 關(guan) 鍵的集成電力係統，是自動駕駛汽車的“大腦”。特斯拉、Waymo、英偉(wei) 達、優(you) 步和蘋果等美國競爭(zheng) 對手也打算主導平台。

去年夏天，華為(wei) 強調開發自己的人工智能計算芯片Ascend 910的能力。該芯片將“訓練”自動駕駛算法，並促進未來聯網汽車的發展。

“蘋果想做的每件事，華為(wei) 都會(hui) 照做，”一名自動駕駛專(zhuan) 家表示。“多年來，華為(wei) 一直在開發自動駕駛技術，它在招聘人才進行研發方麵非常激進且足智多謀。”

去年，華為(wei) 成立了一個(ge) 新的業(ye) 務部門，專(zhuan) 注於(yu) 開發智能網聯汽車解決(jue) 方案。華為(wei) 還用自己的芯片推出了自己的無人駕駛技術，同時還宣布與(yu) 奧迪、豐(feng) 田以及PSA集團合作開發聯網汽車。

華為(wei) 創始人兼首席執行官任正非曾在公司的網絡論壇上發帖稱，該公司將專(zhuan) 注於(yu) 自動駕駛技術、智能汽車互聯以及汽車計算係統，而不是製造汽車。

華為(wei) 一直在申請自動駕駛通信和智能網聯標準方麵的專(zhuan) 利，因此沒有華為(wei) 的幫助，競爭(zheng) 對手無法輕易進入這些領域。華為(wei) 已經成為(wei) 自動駕駛標準的主要貢獻者之一，這是自動駕駛技術依賴的可靠互聯和通信係統的一個(ge) 元素。

市場情報提供商IPlytics GmbH的數據顯示，在全球十大自動駕駛標準和互聯技術貢獻者中，截至10月份，華為(wei) 申請了66項專(zhuan) 利，占314項專(zhuan) 利總數的21%。這一數字落後於(yu) LG電子的81項專(zhuan) 利，但領先於(yu) 英特爾的21項和高通的10項專(zhuan) 利。

然而，盡管華為(wei) 積極構建自己的專(zhuan) 利組合，但它尚未被視為(wei) 無人駕駛技術的領導者。就全球範圍內(nei) 所有與(yu) 自動駕駛相關(guan) 的專(zhuan) 利而言，傳(chuan) 統汽車製造商豐(feng) 田、福特和通用仍然擁有比其他公司更多的專(zhuan) 利，而專(zhuan) 利數量前10名公司中有6家公司來自美國。

Navigant Research對全球自動駕駛技術領域的企業(ye) 進行了最新排名。百度是其中唯一的中國企業(ye) 。該排名考慮了戰略、營銷、能力和可靠性等因素。

不過，中國公司在自動駕駛方麵的優(you) 勢在於(yu) ，可以獲得中國的高分辨率地圖技術，這是發展無人駕駛技術的一個(ge) 關(guan) 鍵因素。中國對地圖的所有權和控製權，讓外國公司很難進入這個(ge) 龐大的市場。

台灣經濟研究所技術分析師邱世芳（Chiu Shih-fang）表示，“自動駕駛確實是下一代技術的新戰場。”過去10年裏，智能手機市場一直是科技創新的最大推動力，但如今，其增長明顯放緩……到目前為(wei) 止，在所有類型的自動駕駛技術中，像穀歌、英特爾、英偉(wei) 達這樣的美國公司仍然處於(yu) 領先地位。

“但華為(wei) 在通訊芯片和人工智能技術方麵具有優(you) 勢，而這些技術是實現自動駕駛的關(guan) 鍵。此外，它還有巨大的國內(nei) 市場和政府政策支持，因此有能力在這一領域尋求領先地位。”邱世芳說道。來自：新浪 微電子製造，激光天地轉載