停車取車都隻要兩(liang) 分鍾

據了解，這是深圳怡豐(feng) 機器人科技有限公司研發的一套自動泊車機器人，停車取車時間均為(wei) 120秒，還能比傳(chuan) 統停車場增加停車位40%以上。據介紹，停車機器人定位精準度誤差少於(yu) 5毫米，行駛速度最高1.5米/秒。

怎麽(me) 操作？視頻中顯示，市民隻要把車開到智能停車庫前麵，通過手機上的APP或者微信平台點擊停車，機器人就會(hui) 把車停到車庫裏。取車也很簡單，同樣是用手機操作完成。

現代快報記者了解到，這是國內(nei) 第一個(ge) AGV（自動導引運輸車）機器人停車庫項目，目前它隻能應用於(yu) 地鐵“P+R”停車場。“P+R”停車場也就是換乘停車場，市民駕車停進此停車場後，換乘地鐵抵達工作地點，下班後再乘坐地鐵到達停車場，主要為(wei) 上班通勤族服務。

該公司江蘇區域總經理餘(yu) 磊告訴現代快報記者，這個(ge) 智能停車庫係統位於(yu) 夫子廟地鐵站附近，項目於(yu) 年初動工，目前正在建設，預計8月底前建好，最快10月1日前後投入使用。

機器人能搬動2.5噸的車

“原本這裏沒有坡道，是一個(ge) T型地塊，一輛車也停不了。”餘(yu) 磊表示，他們(men) 利用原本的地下夾層空間規劃了60個(ge) 停車位。

關(guan) 於(yu) 機器人停車場，南京地鐵方麵暫未回應。不過，記者查到一份名為(wei) 《南京地鐵三號線夫子廟站上蓋物業(ye) 項目全自動立體(ti) 停車庫采購及相關(guan) 服務》的資料，上麵顯示，深圳怡豐(feng) 自動化科技有限公司為(wei) 第一中標候選人。

餘(yu) 磊說，這個(ge) 機器人是一個(ge) 灰色的“平板車”，略小於(yu) 車身。

別看它是個(ge) “小個(ge) 子”，卻能搬動重達2.5噸的車子。第二個(ge) 技能是可以原地旋轉、提升，還能滑行，“車子在移動的過程中可以旋轉，這樣就能保證車子是正著停進去，而且正著開出來。”餘(yu) 磊表示。

機器人就跟家裏的掃地機一樣，“會(hui) 自動充電。電量滿時，可連續工作3-4個(ge) 小時。電量低了它就會(hui) 自動跑到充電的地方去充電，2個(ge) 小時就能充滿。”

餘(yu) 磊表示，項目規劃之初，隻配了一個(ge) 機器人，考慮到夫子廟車流量較大，計劃增加一個(ge) 。停車費很可能比現在低

餘(yu) 磊告訴現代快報記者，智能機器人項目的應用範圍很廣，無論是新建停車場還是老舊小區的停車場改造都可以使用，“節約空間，至少能夠增加20%-40%的停車位，而且是無人停車庫，不需要考慮照明、排風的問題，機器人可以‘摸黑’上班。”

不少市民關(guan) 心，高大上的智能停車庫，停車費會(hui) 不會(hui) 很貴？餘(yu) 磊告訴記者，事實上，停車費用應該不會(hui) 比現在高，“因為(wei) 停車管理方麵的成本下降了。”

餘(yu) 磊表示，一方麵停車位的數量增多了，管理方的收入多了，“而且機器人還可以連續使用，相當於(yu) 後期投入也少了”。另一方麵，有了機器人幫忙停車，管理方的人力成本、照明成本等都會(hui) 下降，“理論上講，停車費會(hui) 下降，至少不會(hui) 比現在高。”

聽說要有機器人停車場了，最開心的數停車菜鳥。南京市民劉小姐說，她很期待。她拿駕照兩(liang) 年了，但沒有正兒(er) 八經上路開過車，因為(wei) 她“會(hui) 開不會(hui) 停”，有了機器人停車場，“媽媽再也不用擔心我停不好車了。”