德國卡爾斯魯厄技術研究所日前發表公報說，該研究所利用納米技術研發出一種能明顯提高電動汽車用鋰電池儲(chu) 電能力並降低電池成本的新型鐵碳儲(chu) 電材料。

公報說，為(wei) 了突破傳(chuan) 統鋰電池的儲(chu) 電瓶頸，卡爾斯魯厄技術研究所下屬的納米技術研究所一直在研製一種能在很小的儲(chu) 電單元內(nei) 儲(chu) 存更多電力的全新鐵碳儲(chu) 電材料。但是此前這種材料的明顯缺點是充電周期不穩定，在電池多次充放電後儲(chu) 電能力明顯下降。為(wei) 此，研究人員改用一種新的合成方法。他們(men) 用幾種原始材料與(yu) 一種鋰鹽混合並加熱，由此生成了一種帶有含碳納米管的全新納米結構材料。這種方法在納米尺度材料上一舉(ju) 創建了儲(chu) 電單元和導電電路。

研究人員稱，目前這種穩定的鐵碳材料的儲(chu) 電能力已達到現有儲(chu) 電材料的兩(liang) 倍，而且生產(chan) 工藝簡單，成本較低，而其高性能可以保持很長時間。領導這項研究的馬克西米利安·菲希特納博士說，如果研究小組能夠充分開發這種新材料的潛力，將來可以使鋰離子電池的儲(chu) 電密度提高5倍。