在美國雖然最流行的旅行方法是坐飛機或者走高速公路，但是鐵路係統仍舊是運送工業(ye) 產(chan) 品的便利選擇。當管理基於(yu) 鐵路的運輸係統時，係統必須兼顧本地和長途旅行兩(liang) 個(ge) 方麵。而且係統必須非常可靠並容易維護，而且要大大減化維護及精確調節的動作，維護過程需要非常簡便。 

難點:
       傳(chuan) 統上，會(hui) 使用傳(chuan) 感器偵(zhen) 測鐵軌的狀態，並連接至I/O模塊。I/O模塊透過RS-485銅纜連接，把信息傳(chuan) 輸至幾百公裏以外的控製中心。25年前，這種方法被認為(wei) 是非常的先進，並且能夠立即滿足那個(ge) 時代的需要。然而十年以後，銅纜線開始惡化並接近他們(men) 自身的壽命。傳(chuan) 輸係統商開始使用新的光纖電纜和基於(yu) IP技術升級他們(men) 的通訊網絡。為(wei) 了具有較好的伸縮性和擴展性，原有的網絡需要加以改造以適應以太網網絡。 

係統需求:
        客戶希望使用一種大規模的基於(yu) IP的管理係統。每一個(ge) 區域的事件，作為(wei) 數據日誌需要被發送至SNMP追蹤中心。傳(chuan) 感器應該能夠立即向控製室發出告警，那麽(me) 工作人員就可以立即采取適時行動。為(wei) 了滿足這些需求，每一個(ge) 分站將會(hui) 需要依賴於(yu) 具備下列性能的I/O模塊： 
        支持基於(yu) IP的SNMP通訊 
        能立即傳(chuan) 輸警報信息

係統描述:
        在這個(ge) 領域中的許多設備已經具備基於(yu) IP，並且已確定透過客戶已經布好的微波網絡遠程連接至控製中心。對於(yu) 傳(chuan) 統的沒有以太網功能的設備，客戶使用 ioLogik E2210 I/O模塊連接至以太網。每一台分配一個(ge) IP地址，從(cong) 傳(chuan) 統的設備上接收物理信號作為(wei) 輸入。SNMP把狀態改變報告給控製中心的主機。既然主動以太網I/O具有遠程報告的功能，那麽(me) 就將寶貴的帶寬節省下來了。同時Click&Go用戶界麵，ioLogik的配置非常簡單。同時它的運行可以無縫的整合到鐵路現有的IP以及SNMP網絡架構中。總體(ti) 說來，ioLogik使得物理數據從(cong) 傳(chuan) 統設備到基於(yu) IP的轉變更容易和更具有成本效益。 

選擇 Moxa 的理由: 
        事件觸發 I/O 機製 
        易於(yu) 使用的 I/O 設計 
        SNMP至 I/O 
        立即發送 TCP messages 

結 論:
        主動式以太網 I/O 無需進行編程、幾乎不需要技術培訓。實現的時間和努力將會(hui) 大幅度地減少，但是結果是更高的生產(chan) 力。當遇到用戶定義(yi) 的條件，主動式以太網 I/O 服務器能夠自動傳(chuan) 輸數據。這就使得編程更簡單。用戶也能透過SNMP接收 I/O 事件的自動報告，同時數據被存儲(chu) 在數據服務器上。工程能夠在更少的時間內(nei) 被完成，並且更易於(yu) 維護、修改以及擴展。