作為(wei) 穩定經濟增長的重要內(nei) 容之一，城市軌道交通投資在今年得到較快發展。按照施工計劃，明年城軌投資有望達到15%的增速，仍將保持較快增長勢頭。

　　根據國家發改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發展報告》統計，2012年度，全國有35個(ge) 城市在建設軌道交通線路，估算完成總投資約2600億(yi) 元。2013年，已批準的項目將進入規模建設階段，城軌投資規模有望達到2800億(yi) 元-2900億(yi) 元。

　　城軌建設投資保持高位對施工、車輛裝備企業(ye) 形成直接利好。根據預測，城軌地鐵車輛內(nei) 銷額（不含出口）將從(cong) 2011年的約109億(yi) 元/年，上升到2017年的近280億(yi) 元/年。

預計24個(ge) 城市新開工線路

　　《報告》顯示，2012年，深圳、青島、成都、長春等7個(ge) 城市新開工軌道交通線路共計11條段，裏程252公裏，車站167座。截至2012年底，全國共計有28個(ge) 城市繼續建設軌道交通線路工程，續建線路共計63條段，裏程1399公裏，車站970座。

　　國家發改委綜合運輸所報告負責人張江宇告訴中國證券報記者：“在原批準近期建設規劃線路、以及2012年新增被批準建設的城市項目釋放的情況下，預計2013年將有24個(ge) 城市新開工軌道交通線路，規模達40餘(yu) 條段、846公裏。”

　　其中，新開工線路較多的城市有：北京2013年預計有6號線三期、8號線三期、16號線、昌平線二期開工建設，共計4條段、70公裏；上海60公裏、廣州60公裏、武漢56公裏等。新批的城市有：廈門26公裏、石家莊24公裏、常州24公裏、佛山21公裏等。

　　“按照去年未完成的線路投資進度，以及明年新開工線路的規模粗略計算，2013年全國城市軌道交通投資規模有望比今年增長12%-15%左右，投資規模達到2800億(yi) 元-2900億(yi) 元。”張江宇告訴中國證券報記者。

　　據了解，2012年度，全國有35個(ge) 城市在建設軌道交通線路，建設線路82條22段，建設裏程總計達2016公裏，建設車站1388座，估算完成總投資約2600億(yi) 元。

　　在四大直轄市中，2012年共計建設軌道交通裏程629公裏，裏程占全國總量2016公裏的31%。其他30餘(yu) 個(ge) 城市合計裏程占69%。建設裏程最長的依次為(wei) 北京195公裏、上海149公裏、天津147公裏、重慶138公裏。

多個(ge) 城市規劃項目將獲批

　　報告統計，2012年獲得國家與(yu) 有關(guan) 部門批準建設的軌道交通工程線路共計14條段，批複建設裏程共計419.69公裏、車站308座，批準投資共計2650.19億(yi) 元。

       在批準的地鐵線路投資中，單公裏平均造價(jia) 為(wei) 6.32億(yi) 元。其中單公裏綜合造價(jia) 最高的是深圳地鐵7號線，為(wei) 8.42億(yi) 元；單公裏綜合造價(jia) 最低的是西安地鐵3號線一期，為(wei) 4.69億(yi) 元。

　　根據國內(nei) 各城市軌道交通建設規劃編製和報批的進展，預計在2013年，將獲得批準新一輪軌道交通近期建設規劃的城市為(wei) ：西安市、天津市、重慶市、成都市、杭州市、寧波市、昆明市、青島市、無錫市和東(dong) 莞等10個(ge) 以上城市；預計在2013年，徐州市、溫州市作為(wei) 新增城市將會(hui) 獲得批準。屆時，我國獲得國家批準建設軌道交通的城市將達到37個(ge) ，城市建設繼續高居世界第一。

　　此外，報告匯總統計，截至2012年底，全國軌道交通運營線路總計達到67條，比上年的55條增加12條；運營長度總裏程達到2042公裏，比上年1677公裏增長21.76%；運營車站總數達到1353座，比上年1102座增長22.77%。

　　預計2013年將有12個(ge) 城市開通運營軌道交通線路，其中新增首次運營的城市有哈爾濱、長沙、寧波、鄭州，總計新增運營裏程約387公裏、車站252座。

施工製造企業(ye) 受益

　　2012年是城市軌道交通快速發展的一年。在經曆了2011年國家發改委幾乎未批複新的城軌線路的沉寂後，2012年無論是從(cong) 建設還是從(cong) 新批複線路規模來看，均有較大增長。

　　城軌投資的高增長直接利好相關(guan) 施工企業(ye) 。中國中鐵今年三季報顯示，1-9月公司實現營業(ye) 收入3195.57億(yi) 元，同比下降4.83%；實現淨利潤42.73億(yi) 元，同比增長17.80%。其中，包括城市軌道在內(nei) 的市政工程累計新簽合同額達4506.1億(yi) 元，同比增長26%。

　　而軌道裝備製造企業(ye) 也將從(cong) 中受益。按照每公裏配備6輛車的比例、投入運營387公裏計算，2013年城軌市場對車輛的需求達2322輛。

　　海通證券在此前發布的報告中指出，中國南車、中國北車城軌地鐵銷售均價(jia) 從(cong) 2008年的431萬(wan) 元/輛，逐步上升到2011年的642萬(wan) 元/輛，按此預測，城軌地鐵車輛內(nei) 銷額（不含出口）將從(cong) 2011年的約109億(yi) 元，上升到2017年的近280億(yi) 元。