英飛朗(Infinera)(納斯達克股票代碼：INFN)今天推出英飛朗智能傳(chuan) 輸網絡(Intelligent Transport Network(TM))。在運營商進入太比特時代，智能傳(chuan) 輸網絡有助於(yu) 運營商挖掘日益增長的雲(yun) 服務和數據中心連接需求。太比特時代的願景是全球社區高度互聯，通過容量無限的智能帶寬以光速分享體(ti) 驗和開展業(ye) 務。智能傳(chuan) 輸網絡有助於(yu) 運營商以時間為(wei) 武器，通過規模化、多層融合和自動化降低運營成本，同時通過可靠的差異化服務增加收入。

　　2005年，英飛朗推出了數字光網絡，這是一種基於(yu) 其具有突破意義(yi) 的100 Gb/s光子集成電路(PIC)的架構。通過把光子集成電路整合到DTN平台上，英飛朗成了首家在同一機箱中融合光傳(chuan) 輸網絡(OTN)交換和波分複用 (WDM)技術的公司。在DTN最初部署的18個(ge) 月裏，英飛朗引領了競爭(zheng) 激烈的北美遠程光傳(chuan) 輸市場的發展。智能傳(chuan) 輸網絡以數字光網絡為(wei) 基礎構建，在服務提供商和互聯網內(nei) 容提供商為(wei) 太比特時代做準備之時，拓展了最初的願景。

　　智能傳(chuan) 輸網絡具有以下特色，能讓運營商基於(yu) 高效、大容量的傳(chuan) 輸，創造豐(feng) 富的終端用戶體(ti) 驗：

　　· 可擴展性：數據中心的普及、大數據的興(xing) 起以及不斷擴大的視頻消費，正從(cong) 根本上改變運營商網絡的流量特性。今天，智能傳(chuan) 輸網絡提供了500 Gb/s FlexCoherent(TM)超級信道，而且是為(wei) 支持未來升級到太比特超級信道和太比特以太網設計的。

　　· 融合：隨著機箱、網絡層以及光纖互連的普及，網絡變得越來越複雜。網絡的複雜性增加了規劃和部署網絡服務所需要的時間，也增加了維護、運營、供電、空間和冷卻的成本。通過融合分組、光傳(chuan) 輸網絡和可重構光分插複用器(ROADM)交換功能，智能傳(chuan) 輸網絡不僅(jin) 在不損害網絡性能的前提下降低了整體(ti) 網絡支出，而且還降低了網絡的複雜性。

　　· 自動化：網絡運營商在滿足客戶的實時帶寬需求和提供更好的網絡可見性上麵臨(lin) 日益加劇的競爭(zheng) 。智能傳(chuan) 輸網絡以智能軟件控製為(wei) 特色，有助於(yu) 簡化多層配置，未來還將支持傳(chuan) 輸軟件定義(yi) 網絡(SDN)。通過英飛朗即時帶寬(Infinera Instant Bandwidth(TM))等功能，自動化允許終端用戶控製自己的網絡服務，並使服務營收與(yu) 傳(chuan) 輸網絡的發展保持一致。

　　英飛朗執行副總裁兼首席策略官Dave Welch表示：“我們(men) 認為(wei) ，英飛朗交付了全球最具創新的網絡解決(jue) 方案，通過支持容量無限的智能帶寬，幫助我們(men) 的客戶在市場上取勝。智能傳(chuan) 輸網絡把數字光網絡發展到了新的水平，具備了自動化控製、融合多層交換以及可擴展的超級信道傳(chuan) 輸。與(yu) 其他競爭(zheng) 網絡不同，我們(men) 沒有改造過去的10G和40G平台。我們(men) 為(wei) 太比特時代重新設計了智能傳(chuan) 輸網絡。”

　　TeliaSonera International Carrier總裁Erik Hallberg表示：“我們(men) 的斯德哥爾摩至漢堡線路是我們(men) 的一個(ge) 重要網絡，也是我們(men) 向北歐地區的終端用戶提供服務的最繁忙的網絡之一。我們(men) 在北美部署英飛朗智能傳(chuan) 輸網絡的經驗為(wei) 我們(men) 提供了競爭(zheng) 優(you) 勢，能讓我們(men) 利用時間這一武器，比競爭(zheng) 對手更快地交付千兆以太網和萬(wan) 兆以太網服務。我們(men) 期待著與(yu) 英飛朗一道，把我們(men) 的智能傳(chuan) 輸網絡延伸至歐洲。”

　　Infonetics Research光網絡首席分析師Andrew Schmitt表示：“Infonetics對服務提供商開展的調查發現，到2016年，幾乎90%的服務提供商都計劃部署融合光傳(chuan) 輸網絡交換和波分複用傳(chuan) 輸技術的平台。英飛朗的智能傳(chuan) 輸網絡之路與(yu) 全球最大運營商的追求不謀而合。”